作为吉利旗下的主打年轻个性的汽车品牌，领克不仅在赛车领域取得了不小的成就，同时在民用车市场也有不错的销量成绩。从最近的数据来看，可以看到领克旗下的两款插混车型的月销量都超过了5000台，其中定位中型轿车的领克07 EM-P卖出5250台。所以，冲着领克品牌主打年轻化的调性、冲着该品牌在插混领域表现还不错的现状，我也是趁着周六日休息时间到当地的4S店感受了一下这款车。
那么对于领克07 EM-P的外观设计来讲，从实拍图中可以看到，在这台车上同样用到了领克加装最新的家族式设计，而且前机盖两侧的日行灯组要比以往看着更加激进，所以如果你能够接受领克上一代家族式设计的话，我认为领克07 EM-P身上的这套也不会让你感到太反感。不过值得一提的是，虽然领克07 EM-P定位中型轿车，但这个台车看起来还是会显得比较紧凑，或许是为了营造出更好的年轻运动氛围。
坐进车内之后，整个前排的设计风格同样是以年轻用户的审美为主，同时也符合当下新能源市场简约时尚的设计理念。此外，Flyme的车机系统，以及龍鹰一号车机芯片，还是可以带来不错的流畅性和功能性。但遗憾的是，虽然领克07 EM-P的内饰色调搭配能够营造出一定档次感和年轻时尚感，但车内整体的材质用料还是偏硬，或许这也是领克品牌一种独特的性格。
而来到后排之后，可以看到领克07 EM-P位于前排座椅后方提供了一个连接后排娱乐屏的接口，用户可以根据自己的需求在买车时选装后排“平板”。除此之外，领克07 EM-P在中配车型上就标配了哈曼卡顿音响系统，而且整个系统包含了23个扬声器音响，其中位于座椅头枕区域也集成了扬声器，从而为驾乘人员提供更好的驾乘环境。
另外需要注意的是，虽然领克07 EM-P虽然不是一台纯电车型，但整车的地台高度还是会有些偏高，如果是个头在180cm左右的成年男性坐在后排，或许并不能够获得太好的乘坐体验。但从舒适性配置上来看，领克07 EM-P不仅给前排座椅提供了通风加热按摩，而且它的后排也同样具备相同的配置，这一点做得还是比较不错的。
在动力系统方面，领克07 EM-P在售的三款车型均采用了1.5T发动机（163匹）+前置单电机（160kW）的动力组合，综合来看整台车的系统功率达到了280kW，同时百公里加速时间也来到了6.5秒，在同价位车型当中表现优异。而且值得一提的是，在试驾领克07 EM-P期间，它们的试驾车刚好是处于亏电状态，仪表显示剩余电量仅能支撑5公里的纯电续航，而剩余汽油还能支撑54公里。
但即便如此，领克07 EM-P并没有因为自身处于亏电状态而导致动力明显下降，而且再加速超车时，也并没有感受到发动机所传来的噪音，这一点确实是让我感到有一些意外。至于续航能力上，领克07 EM-P搭载的是一块容量为18.99kWh的电池包，纯电续航里程为126公里，综合续航为1400公里（CLTC）。从实际表现来看的话，领克07 EM-P在满油满电状态下基本可以跑1100公里左右，同时百公里5L/6L左右的亏电油耗也不会为用户带来太高的日常用车费用。
编辑总结
写到最后，通过简单的试驾体验之后，不难发现领克07 EM-P就是一台用来取悦年轻客户的一台通勤代步车。相比之下，领克07 EM-P不仅能够带来年轻时尚的外观造型，同时还兼顾了强劲的动力系统，以及超1000公里的续航能力和百公里4.8L左右的亏电油耗。所以总的来说，如果你预算20万左右想买一台有个性且自己开着爽的混动轿车，那么领克07 EM-P或许就是一个比较不错的选择。
