在上半年新能源轻卡市场，谁是动力配套市场“王者”？
据交强险终端销量显示，2024年1-6月，新能源轻卡（界定于总质量1.8至6吨之间）市场销量飙升，累计达到17.7万辆，同比大幅增长89.1%，成为上半年轻卡领域内最火爆的细分市场。
在这一增量细分市场中，哪些企业正积极参与动力配套市场的激烈角逐？哪家企业进入装机量第一阵营？哪些企业展现出较为强劲的发展潜力？
请看方得网带来的数据分析。
（注：本文指的装机量及配套量，为上险车辆的配套量，非配套商的出货量。）
第一梯队：三强占比过半
从交强险终端销量来看，在上半年新能源轻卡市场中，装机量份额超过10%的三大巨头——汇川技术、远程智芯科技与武汉理工通宇，占据行业第一梯队的位置，前三甲成员较去年同期有所不同。
上半年，汇川技术稳坐行业头把交椅，与去年同期排名一致。据交强险终端销量显示，1-6月，汇川技术装机量为6.7万辆，同比累计增长144.6%，远超行业平均增速；市场份额攀升至37.8%，较去年同期提升8.6个百分点，在纯电轻卡领域占据超三分之一的市场份额，即“每三辆新能源轻卡中，就有一辆搭载了汇川电机”。
在配套合作上，汇川技术广泛服务于多家企业，包括瑞驰新能源、上汽通用五菱、飞碟汽车、中国重汽、徐工汽车及江铃等，尤其在4.5吨级新能源轻卡（4t＜总质量≤5t，下同）市场，与飞碟汽车和中国重汽的配套比例均超过五成。
上半年，远程智芯科技位居行业第二，与去年同期位次相同。据交强险终端销量显示，1-6月，远程智芯科技装机量为2万辆，同比累计增长39.6%；市场份额11.2%，位居行业第二。在配套关系方面，远程智芯科技配套量主要来自自家企业远程新能源商用车，体现了内部协同的优势。值得一提的是，在4.5吨级新能源轻卡市场，远程智芯科技以5266台的装机量半年成绩，位居行业第一。
上半年，武汉理工通宇替代深圳大地和，进入行业前三甲。数据显示，1-6月，武汉理工通宇装机量为1.8万辆，同比累计增长280.1%，超行业增速；市场份额高达10.2%，较去年同期份额扩大5.2个百分点；座次上升3位，跃升至行业第三。其主要客户包括上汽通用五菱、长江汽车等，为其提供动力电机支持。
从市场集中度视角审视，上半年，汇川技术、远程智芯科技与武汉理工通宇三家企业装机量合计份额高达59.2%，逼近六成，展现出极高的市场集中态势。
第二、第三梯队：份额不足3成
除前4强以外，上半年，北汽福田、阳光电源、汉德车桥、英搏尔、精进电动、深圳大地和、卧龙采埃孚，这六家企业进入新能源轻卡市场前10强电机配套商行列，装机量均超过3000台，但合计份额不足3成，显示出整体力量尚显薄弱。
以3%-5%的配机率来看，上半年，北汽福田、阳光电源，这两家企业进入新能源轻卡市场电机配套商第二梯队，两家企业的装机量分别为1万辆、5710辆，市占率分别为5.6%、3.2%，分别位居行业第四、第五。
以2%-3%的配机率来看，上半年，汉德车桥、英搏尔、精进电动、深圳大地和、卧龙采埃孚，这五家企业进入新能源轻卡市场电机配套商第三梯队，五家企业的配机率分别为2.9%、2.6%、2.3%、2.1%、2.1%，各家的配机率均越过2%；五家企业合计份额为12%，力量偏弱。
值得一提的是，上半年，汉德车桥以5096台的装机量同比暴涨477.1%，在前十强中涨幅第一。特别是在4.5吨级新能源轻卡市场，汉德车桥以5053台的装机量，增幅高达472%，市场份额高达14%，在4.5吨级新能源轻卡配套市场位居第二。究其原因，陕汽新能源、潍柴新能源两家企业轻卡上半年销量猛涨，拉动了汉德车桥的装机量增长。
新能源轻卡市场正处于快速发展期，吸引众多企业投身动力总成领域竞争。除上述十强外，还有宇通、东风德纳、江淮、格力钛新能源等企业在上半年装机量超过千台，共同推动着市场的多元化与繁荣。
在新能源轻卡上，动力电机相当于是传统燃油轻卡的发动机，是影响车辆动力性能的关键因素之一。从燃油发动机发展历程来看，随着充分竞争，市场集中度越来越高。随着竞争加强，新能源轻卡动力总成市场集中度也会不断加强。未来几年，谁将是新能源轻卡行业“装机王”？是否会形成动力电机行业一家独大的格局？
