IT之家8月1日消息，奥迪正式发布了全新纯电车型A6e-tron，标志着其电动化进程迈出了重要一步。这款车将提供Sportback轿车和Avant旅行车两种车身风格，直接对标奔驰EQE和宝马i5。不同于前代车型，新一代A6e-tron将全面电动化，为消费者带来纯电驾驶体验。
随着纯电A6e-tron的即将上市，奥迪计划对传统燃油车阵容进行调整。现款燃油版A6将进行改款并更名为A7，以符合奥迪新的命名策略，即偶数车型为纯电动。
量产版A6e-tron在外观上与2021年（Sportback）和2022年（Avant）的概念车非常相似。细微的调整包括略微调整的分体式大灯、更突出的黑色格栅包围、传统门把手和加宽的全幅式尾灯。奥迪表示，高科技矩阵式LED前大灯和第二代OLED尾灯组提供了八种不同的数字灯光签名，并且尾门上的车标也可以发光。
奥迪在开发A6e-tron时优先考虑了空气动力学，进行了1300多次模拟和大量的风洞测试，使该车成为奥迪有史以来最具空气动力学的车型，也是大众集团旗下空气动力学最佳的车型。Sportback车型拥有0.21Cd的风阻系数，略胜竞争对手，但略低于更大的奔驰EQS的0.20Cd。此外，A6Avante-tron以0.24Cd的风阻系数成为同级最具空气动力学的旅行车。尺寸方面，两款车型长度、宽度、轴距保持一致，分别为4928毫米、1923毫米、2946毫米，旅行车版高度1527毫米，相比轿跑版高40毫米。
新车的仪表盘和中控台基本延续了奥迪Q6e-tron的设计。仪表盘采用三联屏设计，包括11.9英寸数字仪表盘、14.5英寸信息娱乐显示屏和10.9英寸乘客触摸屏。此外，还有两个额外的屏幕作为虚拟后视镜，并配有一套丰富的ADAS系统。
新车的可选配置包括可一键变暗的全景玻璃车顶、带香氛分配器和离子发生器的四区自动空调系统，以及配备20个扬声器和830瓦功率的Bang&Olufsen高级音响系统。
奥迪A6e-tron基于PPE平台打造，与Q6e-tron和保时捷MacanEV相同。上市初期将提供三种动力系统，更多后驱和四驱车型将在稍后根据市场情况推出。
入门级奥迪A6e-tronPerformance采用后轮驱动，搭载一台电动机，输出功率为367马力。对于追求更高性能的消费者，奥迪提供了配备双电机和全轮驱动的A6e-tronquattro，输出功率提升至428马力。
奥迪还发布了性能导向的S6e-tron，将在全球上市。后驱偏向的四驱系统可产生503马力的综合输出功率，激活弹射起步时可提升至551马力。0-100公里/小时加速时间为3.7秒，最高速度电子限速为240公里/小时。
此外，谍照证实奥迪Sport正在开发RS6e-tron旗舰车型。预计其设计将更加激进，性能比S6e-tron大幅提升。
A6e-tron和S6e-tron均配备容量为100kWh（净容量94.4kWh）的底盘式电池组，800伏架构支持270kW直流快充。续航里程方面，A6e-tron为720-750公里（WLTP），S6e-tron为640-670公里（WLTP），具体取决于车身风格。奥迪还确认未来将提供更小的83kWh电池选项，暗示会有更实惠的车型推出。
在底盘设置方面，可选的空气悬挂系统提供四种车身高度。当从奥迪驾驶选择菜单激活效率模式时，地隙高度会在较高速度下自动降低20毫米，以提高空气动力学性能。基础版A6e-tron配备19英寸空气动力学优化轮毂，Sline和S6e-tron配备20英寸合金轮毂，可选21英寸轮毂。
奥迪A6e-tron将于2024年9月开始在欧洲接受订单，A6Sportbacke-tronPerformance德国市场起售价为75600欧元（IT之家备注：当前约59.1万元人民币），S6Sportbacke-tron为99500欧元（当前约77.8万元人民币），两种车型Avant车身风格售价均增加1650欧元（当前约12903元人民币）。
中国市场将由位于长春的奥迪一汽新能源工厂国产专属的A6Le-tron长轴距车型，有望于2025年上市销售。
