斯拉当前面临的主要问题可以归纳为两个方面：汽车销量下滑以及人形机器人量产的推迟。
汽车销量下滑
销量与交付量数据
特斯拉在2024年第二季度的全球汽车交付量为44.4万辆，虽然环比有所上升，但同比却出现了下滑，且主要依赖降价促销和一些“不可抗力”因素推动。
特斯拉在中国市场的市场占比从2023年全年的7.8%下降至今年前四个月的6.8%，欧洲市场从19.8%下降到17.2%，美国市场销量下滑了6.3%，市场占有率历史首次跌破50%。
利润与毛利率下滑
特斯拉本季度的汽车销售业务营收为199亿美元（另一说法为198.78亿美元），同比下滑9.3%（另一说法为6.6%），低于市场预期。如果减去积分的营收，纯卖车的业务营收为185亿美元左右，同比跌幅达到了9%。
特斯拉的单车利润和汽车销售毛利率均创下历史新低，分别为5784美元和13.9%（另一说法为14%左右）。
市场竞争与策略
特斯拉面临来自其他车企的激烈竞争，特别是在中国市场，各车企纷纷推出多款车型以应对市场竞争。
特斯拉通过降价促销来刺激销量，但这并未能阻止其市场占有率的下滑。
人形机器人量产推迟
量产时间推迟
特斯拉原计划在2023年开始生产人形机器人Optimus，但目前量产时间已经推迟到2026年，且这仍是一个“hopefully”（希望）的时间点。
技术难题
特斯拉在人形机器人的研发过程中遇到了诸多技术难题，包括算力、感知能力、动态水准等方面的问题。
目前，Optimus的商业化交付仍面临昂贵的价格、低效的感知等挑战。
市场竞争
尽管特斯拉在人形机器人领域具有先发优势，但目前已有众多科技公司和初创企业进入这一赛道，市场竞争日益激烈。
Figure AI的人形机器人Figure 01已经进入宝马工厂进行实际应用，而其他公司如英伟达、波士顿动力等也在加速推进人形机器人的研发和应用。
特斯拉当前面临的主要问题是汽车销量下滑和人形机器人量产的推迟。为了应对这些问题，特斯拉需要加强产品创新和市场营销力度，同时加大在技术研发和供应链管理方面的投入。此外，特斯拉还需要密切关注市场动态和竞争对手的动向，以便及时调整战略和应对挑战。
