现代希望精致的设计能吸引美国人购买其索纳塔轿车，而不是本田雅阁和丰田凯美瑞，后两款行业巨头最近也进行了换代重新设计。
现代索纳塔现已在北美推出八代。销量时好时坏，十年前第六代车型的销量达到顶峰，当时这款四门轿车的造型与德国豪华汽车制造商推出的品质相似。
2024 款现代索纳塔的设计采用了全新的空气动力学设计，前端更具攻击性，引擎盖很长，并配有该品牌标志性的水平大灯。所有车型现在都配备无线Apple CarPlay和 Android Auto，所有配备 2.5 升发动机的车型都提供全轮驱动。
在后部，新的尾灯强调了索纳塔的宽阔外形，而黑色鸭尾扰流板和后端处理延续了运动外观，特别是在接受评测的索纳塔 N Line（34,950 美元）中最快和最昂贵的装饰上。
Sonata N Line 的前保险杠格栅面积更大，配备专属 19 英寸车轮、独特的后扰流板和双排气管。它的马力比基础款 Sonata 高出 100 马力（290 马力对 190 马力），其涡轮增压 2.5 升四缸发动机可提供 311 磅英尺的扭矩。
2024 现代索纳塔前视图。2024 现代索纳塔 N Line 可提供 290 马力。 现代汽车美国
2024 现代索纳塔后视图。2024 现代索纳塔有标准版、涡轮增压版和混合动力版。 现代汽车美国
2024 款 Sonata N Line 采用前轮驱动和八速双离合自动变速箱，只需快速踩下油门，即可加速，如果驾驶员不注意，即使牵引力控制系统处于正常驾驶模式，转弯时轮胎也会发出刺耳的尖叫声。如果不启用牵引力控制系统，Sonata 可能会烧坏橡胶。
现代汽车在实现快速平稳的慢速起步方面做得非常出色，而后者很难通过双离合器装置实现。话虽如此，在红绿灯或停车标志处以中速起步时，汽车会有点颠簸，在滚动几英尺后，动力会迅速而出人意料地传递。
刹车稳固可靠，踏板行程不长。普通、智能、运动和自定义驾驶模式可调整发动机、变速箱、全轮驱动（如果配备）和转向映射的设置。
N Line 的转向在所有模式下都感觉快速而准确，其悬架与 N Line 的其他车型相同，但有自己的调校。转向迅速，轿车在超车和高速公路的单坡道上感觉很稳。尽管没有全轮驱动或后轮驱动，但测试车感觉就像一辆中型运动型轿车。
车舱采用绒面革和真皮包裹，带加热和冷却功能的穿孔座椅。索纳塔 N Line 的内饰充满了碳纤维外观装饰，长通风口和车门上也有红色装饰。
座椅（带有现代 N 标志）柔软舒适，可实现低位运动驾驶，宽度似乎足够适合所有体型。前排座椅也没有赛车式支撑，因此进出都很方便。
2024 现代索纳塔内饰。2024 现代索纳塔 N Line 配有绒面革和真皮座椅。 现代汽车美国
2024 现代索纳塔车舱。2024 现代索纳塔 N Line 座椅上带有 N 标志。 现代汽车美国
内饰以方形、全景、曲面的 12.3 英寸触摸屏信息娱乐系统和 12.3 英寸数字驾驶仪表盘为中心。索纳塔还提供 12 英寸平视显示器，可将相关信息投射到挡风玻璃上。
触摸屏触手可及，图标足够大，可以快速阅读。无线 CarPlay 运行完美，并且比大多数原生系统更易于使用。在Apple和现代屏幕之间切换很容易。
主屏幕下方有永久的物理模式按钮以及易于使用的音量拨盘。另一个数字屏幕位于其下方，可永久访问所有气候功能。这些功能都不会分散注意力，也不会花费超过一秒钟的时间找到和使用。还提供新的 12 扬声器 Bose 音响系统，而所有内容都将通过无线 (OTA) 软件更新进行更新。
后座和后备箱宽敞，足以容纳坐在加高座椅上的儿童或身材一般的成人。请注意，这些绒面革内衬比皮革更难清洁。
新款车型可以通过数字钥匙进行锁定、解锁和启动。
标准安全功能包括紧急制动、后方交叉路口警报、盲点警告、安全出口警告（打开车门时警告乘客注意从街道后方驶来的车辆）、车道保持和跟随以及自适应巡航控制。
基于导航的智能巡航控制 (NSCC) 和高速公路驾驶辅助 (HDA) 均可用，有助于缓解驾驶员压力。在实践中，该系统在保持在车道中央并靠近前方车辆方面近乎完美。远程智能停车辅助也是可选的，用户可以通过智能钥匙远程倒车和前进来停车并驶出停车位。
现代和其他几家销售轿车的汽车制造商一样，每年都在争夺约 300 万辆轿车买家。本田雅阁（28,990 美元）和丰田 Camry（26,420 美元）是该细分市场的领导者，尽管这三款车各有千秋。
索纳塔是唯一一款真正意义上的运动车型，其最新重新设计的外观也堪称最漂亮。本田的内饰模仿了小型思域，复古而现代，而凯美瑞的车厢则给人一种更传统的感觉。
好消息是，在价格实惠的四门轿车领域仍然有很多选择。
