在近日的采访中，小米创始人雷军表示，小米比较“倒霉”，感觉什么东西做得都挺好的，但是大家老是将小米和苹果、华为相比，还要比他们惊艳；苹果很厉害、华为很厉害，但他们的厉害也挡不住小米的光芒；如果从造车来说，小宅认为小米已经很厉害了。
有一次一个记者问雷军，为什么小米不能做得比苹果好，雷军回复到，小米市值400亿美元，苹果市值30000亿美元，哪怕给自己一万亿美元，就能做得比他们惊艳。
雷军还表示，由于小米的股价一直很低，不少网友认为小米做的很差，但是小米自认为自己是成功者；但是所有人一看，小米的股价、市值不如苹果，因此认为小米是失败的。
不过有意思的是，在小米前段时间的“勇气”年度演讲上，雷军还调侃了一下苹果。
不少人表示，苹果花了很多钱，用了十年时间都没有造成汽车，为什么小米只用了三年就造成汽车了？雷军表示，你们去问苹果啊，我怎么知道他们造不出来。
在今年年初，业内人士表示苹果放弃了造车计划，前期的投入基本上打水漂了；实际上，在苹果的造车过程中，苹果也一度想要通过收购其他车企的方式来加速造车，但这和苹果轻资产的运营理念不太一样；据悉，在特斯拉估值三百多亿美元的时候，苹果曾有收购特斯拉的想法，但最终还是放弃了。
小宅认为，苹果没有收购特斯拉可能是一件非常遗憾的事情，毕竟对于当时手握巨大现金流的苹果来说，收购特斯拉的难度并不大，而当时特斯拉也继续资金，这是有利于双方的好事情——一个是全球顶尖的手机厂商，一个是顶尖的新能源汽车厂商，二者的结合势必带来非常优秀的产品，可惜没有完成结合。
目前来看，小米是全球主流手机厂商中唯一一个既做新能源汽车，又做手机的厂商；当然蔚来目前也做手机，但蔚来手机明显只是卖给车主的，并且销量应该很低，远算不上主流手机厂商；而像华为这种，本质上还是方案提供商，并不是汽车厂商，毕竟汽车不是以华为命名，而华为短期内也没有自己下场造车的计划。
小米亲自下场造车的风险是很大的，毕竟这个风险是小米独自承担，只是从目前来看，小宅认为小米的第一步是成功的，小米SU7已经是现象级的产品，并且帮助小米快速出圈。
