《老子》有言，有无相生，难易相成，长短相形，高下相倾，前后相随，恒也。也就是说，事情总是有双面性。汽车圈的营销往往也是如此，如果应用不当，本来是皆大欢喜的事情，结果反而可能会发挥相反的效果。
昊铂
这次，广汽埃安旗下昊铂品牌，在一定程度上诠释了这个道理。在360董事长周鸿祎先生体验其旗下某款车型的“防夹手功能”的时候，却不幸被车门夹住了手，痛到发出声音。
这个现场视频，被传到了网上，迅速引起了行业的广泛关注，成为车圈内目前备受热议的一件事情。
视频内容显示，工作人员表示该车型的鸥翼门设计具有防夹手功能。但是，在周鸿祎先生体验的时候，不幸被夹住手。
昊铂
我认为，从视频中来看，在体验前，周鸿祎先生应该确实认为该车的防夹手功能比较靠谱。
毕竟，谁也想不到，在工作人员言之凿凿的表示具有功能设计的时候，还会发生这样的事情。
7月30日晚间，周鸿祎在回应这件事情的时候回表示，幸亏反应快，当时把手往下撤了一下，另外这几年练习攀岩，手指粗壮有力，骨头应该没什么问题，可能有点软组织挫伤。
昊铂
同时，他还表示，自己曾被车门夹过手，被车窗玻璃夹过脑袋，因此对于车子夹手是比较敏感的。
同时，虽然发生了这起事件，但是他依然表示，这次的测试挺好，车让他满意。这次被夹手就当是为国产车做测试了。
不过，他同时也表示，如果夹到小朋友、普通用户可能就不太好了，建议车厂针对这一问题做改进。
昊铂
由于事情进一步发酵，昊铂汽车官方客服对于事情也进行了回应。据海报新报消息，对方表示，此事公司正在处理跟进。
该车型确实配备了障碍物检测停止关门的功能，但由于传感器感应的不确定性，不建议用手或身体其他部位测试防夹功能。
众所周知，作为广汽埃安推出的高端新能源汽车品牌，昊铂在国内车市推出时间不久，目前正是品牌力构建和提升的过程中。
昊铂
360董事长周鸿祎先生由于一系列操作，在汽车圈的流量，还是相当大的。尤其是，其曾经宣称要卖掉自己的迈巴赫，支持国产新能源汽车。
这更是让他成为汽车圈的红人。这次，周鸿祎先生体验昊铂旗下车型，应该算是一件“皆大欢喜”的事情。
如果运营得当，应该会昊铂带来极大的流量，也是一个不错的宣传时机。只是，可惜的是，由于这种“小意外”，反而让事件的风向发生了转变。
昊铂
我认为，在这件事情的过程中，广汽埃安旗下昊铂，是有一定的地方，需要反思的。毕竟，这可能是一件完全可以避免的事情。
其一、在实际面向用户的时候，昊铂方面是否应该确保产品的安全性？如果相关功能不能确保安全性，那么这项功能又有什么意义呢？
如果功能不能确保用户安全使用，我认为还不如没有。毕竟，在宣传的时候，这项功能甚至可能带来误导。
昊铂
所以，如果这项功能确实存在问题，希望昊铂方面能够高度关注，并且切实进行改改进，以免发生类似的事情。
其二、昊铂官方客服在回应媒体的时候，是否存在一些问题，或者欠思量的地方？从海报新闻消息来看，昊铂官方客服称，由于传感器感应的不确定性，不建议用手或者身体其他部位测试。
那么问题来了，如果这项配置传感器不稳定，那么如何确保用户在不小心需要使用功能的时候，它能发挥应有的作用呢？
昊铂
不仅如此，从客服的回应，我们很难看出来，这个所谓的“传感器不稳定”到底是个例，还是共性的问题？
如果是个例问题或者偶发性事件，我认为官方在回应的时候，应该具体说明，以免对品牌造成不必要的无界和损伤。
再度回到周鸿祎被夹手这件事情上来，从视频中，我们能够看出来，周鸿祎在测试之前曾经问工作人员，会夹手吗？
昊铂
工作人员是怎么回答的呢？其表示：“不会，它有防夹功能，您试一下。”如果按照官方客服所说，传感器不稳定，不建议用手或者其他部位进行测试。
那么，这是否在一定程度上彰显了昊铂相关工作人员对于产品的相关功能并不能足够的了解呢？如果这样，那么这是否意味着昊铂在培训等方面，存在一定的问题呢？
最后，一个品牌从诞生到稳健，是一个长期的过程，需要注意每个细节的建设。对于昊铂来说，目前正处于品牌建设的关键期，更是轻忽不得。
昊铂
对于以上问题，我们希望能够引起昊铂方面的重视。如果确实存在问题，则可以进行改进。这，着实轻忽不得。
所谓往者不可谏，来者犹可追，发现问题并不可怕，讳疾忌医才是最大的问题。我们相信处于上升期的昊铂，能够做出正确的判断。
本文声明：
本文为车宇世界运营部原创文章，总第11178期，部分图片来源于网络，标注来源的数据及相关资料均为引用。车宇世界原创版权所有，侵权必究。
