近日，广汽埃安第二代AION V (埃安霸王龙) 正式上市，共推出7款车型，售价区间为12.98-18.98万元。新车基于AEP纯电平台打造，定位紧凑型SUV，在外观内饰等方面使用了埃安家族全新的设计理念，并在空间表现以及智能驾驶方面有更好的升级。今天我们就来聊聊AION V 2024款 霸王龙650激光雷达版这款车，官方指导价格18.98万，一起来看看具体的表现。
外观方面，全新埃安AION V采用新的前脸设计，其前大灯设计来源于霸王龙龙爪，类似H型的造型，整个前脸采用极简的风格，有很强的辨识度，样式独特。前包围展现出跨界的设计元素，看起来运动感十足。
车身侧面，新车整体的设计风格偏硬朗，更长的轴距营造出更大的乘坐空间。车身尺寸方面，长宽高分别为4605x1876x1686mm，轴距为2775mm。采用隐藏式门把手，风阻系数为0.27Cd，轮胎尺寸为225/45 R19。
车辆尾部，同样是极简的设计风格，尾灯的样式同样像龙爪，由于采用竖置的尾灯样式，因此车身整体横向视觉宽度更宽，新款车型尾部的牌照移至后尾门上方。
进入车内空间，内饰看起来非常的简约，双色内饰，中控台的平直线条与外观近似，并使用大面积软包。双幅式的皮质方向盘，采用装滚轮的设计，减少按键，采用了怀挡式的换挡方式，让操作更加便捷。车内配备了一块14.6尺寸的悬浮式中控屏幕，为驾驶者提供了丰富的信息和娱乐功能，下方还配有无线充电。搭载ADiGO PILOT车载智能系统和高通车载智能芯片，支持OTA升级、连续性语音识别、可见即可说等功能。
中央扶手箱配备了冷冻、冷藏、制热三种模式的冰箱，另外，中控台下方还有一个充裕的储物空间，
车内座椅采用真皮和仿皮混搭，前排座椅支持电动多向调节，带有加热、通风、记忆、按摩等功能，还支持放平。笔者身高180cm，坐在主驾驶座椅上，我的头部空间约1拳，再来到后排座椅上，我的头空间约4指左右，腿部空间接近2拳。且后排的地台为纯平状态，中间的乘客也是比较舒适的。另外，后排还提供独立小桌板，座椅支持靠背角度调节和比例放倒，得到一个平整的大空间铺上气垫床可以作为临时休息的地方。车顶带有不可开启全景天窗，车内比较通透。
智能辅助驾驶方面，首先，从硬件配置来看，共有1个激光雷达、5个毫米波雷达、12个超声波雷达、12个车内外摄像头，结合英伟达Orin-X辅助驾驶芯片和ADiGO PILOT辅助驾驶操作系统，支持城市路段和高速路段的导航辅助驾驶。可以完成红绿灯启停、超车变道、汇入、防撞避让变道、待转区左转、环岛通行、掉头等。
在动力性能方面，650激光雷达版搭载一台单电机，电机功率为165kW（224Ps）、扭矩为240N·m，适配电动车单速变速箱，可以在7.9秒完成百公里加速。续航能力上，配备75.26kWh的磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航650km，远途出游也是可以满足需求的。电池支持弹匣电池2.0技术，安全方面还是比较放心的。
在充电效率方面，电池支持400V快充，能够实现5分钟内补充125公里的续航里程，或者在15分钟内补充370公里的续航里程，并且适配市面上的大部分充电桩。另外，全系标配3.3kW外放电。
试驾体验，开起来起步比较轻快，方向盘握感舒适，转向力度合适，电门的反应在起步加速时也不会很窜，市区走走停停，超车以及并线比较轻松。底盘采用前悬挂为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂为纵臂扭转梁式非独立悬挂，在多数铺装路面的行驶质感良好，滤振效果也比较不错，整体偏舒适，经过碎石路面的时候，传递到车内的振动在可接受的范围内。
写到最后
此次全新AION V (埃安霸王龙)给大家最大的惊喜是续航和充电速度方面的表现，在同级别车型中很有竞争力。同时，不到20万的价格就给配备激光雷达，诚意很足。其整体产品配置均衡，相比老款车型有更大的进步和提升。结合刚上市的新车权益，喜欢的可以入手了。
