编辑导语：了解MPV用户痛点的GL8，在很多方面依然有其独到之处。
今年4月份北京车展期间，期待已久的别克GL8陆尊PHEV正式上市，35.99-41.99万元的价格相比燃油版GL8 ES陆尊基本保持一致，相当足的诚意也收获了大家的肯定，4月29日官方公布，上市72小时累计订单便突破了10017台。
不过4月底上市的别克GL8陆尊PHEV并没有立即开启交付，直到6月12日才从上汽通用汽车金桥工厂发运启程，6月22日正式交付首批大定车主。即便如此，从6月底才开始起量的别克GL8陆尊PHEV在7月第3周就联手燃油版GL8一举超越腾势D9和丰田赛那，再次夺得MPV市场冠军。面对一众强势的国产新势力车型，别克GL8陆尊PHEV依然能取得如此成绩，除了恰当的定价，产品实力的全方面优秀表现自然必不可少。
首先在动力方面，别克GL8陆尊PHEV搭载全新PHEV智电插混系统，其中包括泛亚汽车技术中心全栈自研的全新插混电驱单元、与奥特能同标准的新一代插混电池以及深度米勒循环的1.5T混动发动机。系统综合功率达到292kW、综合扭矩580牛·米，0-100km/h加速时间为7.8秒，全系车型都有相当出色的动力表现，满载状态下超车更加从容。
此外，作为经常在高速上飞驰的商务MPV，燃油版GL8的高速稳定性一直被人称赞，而别克GL8陆尊PHEV同样保持着这个优点。即便没有CDC和空悬、只是常规的机械悬架结构，但高速行驶时的质感完全不输腾势D9和岚图梦想家这些竞争对手，再配合全车隔音玻璃，长途舒适性还会是别克GL8陆尊PHEV的杀手锏。值得一提的是，别克GL8陆尊PHEV配备一块24.4kWh的电池，其CLTC纯电续航为138km，综合续航达到了1370公里，较低的能耗和超远距离续航表现也能减少去加油站补能的次数，为老板“加急取公章”节省时间。
除了延续燃油GL8的核心优势外，别克GL8陆尊PHEV在很多地方还得到了进化。外观设计向顶级旗舰MPV别克世纪靠拢，前后灯组更加具有科技感。中控台设计和方向盘造型同样是最新的家族式风格，搭配蓝白相间的皮质包裹，明显比GL8 ES陆尊级别更高，并且还配备EYEMAX 30寸一体弧面6K中控屏和HUD抬头显示，科技氛围的营造甚至比新势力还要到位。
另外在配置部分，别克GL8陆尊PHEV也毫不吝啬。不仅第二排座椅配备加热通风按摩、隐私玻璃和侧窗遮阳帘，就连第三排座椅也采用电动调节的方式，同时提供座椅通风加热，相比同价位腾势D9更胜一筹。值得一提的是，别克GL8陆尊PHEV提供6座和7座布局，比竞品提供了更多选择。
当然，别克GL8重新站上MPV冠军的位置，不仅是PHEV车型的大规模订单和交付开启，燃油版GL8同样功不可没，要知道此前GL8的价格一直是非常稳定、甚至加价等车的状态，但如今已经有了3~4万元左右的优惠，也参与到了以价换量的价格战中。而作为“最懂MPV的车型”，GL8在24年时间里通过五代产品积累了非常多的销量和用户口碑，在插混版车型之后，未来还计划推出纯电版GL8，届时更加丰富的产品线也能使GL8家族再次壮大。
