追尾不可怕，最可怕的是前面的车辆是一个庞然大物，直白点而言，前面是一台重卡，而且是泥罐车或者重载车辆，由于货箱底板较为厚实，作为家用车的一方，唯一的想法就是保命即可，这不一台iCAR03近日就追尾了一台大货车，效果如何？往下看图。
事故现场第一视角全部集中到了iCAR03本身，第一眼就能看到副驾驶一侧的A柱弯折，由于是清晨或者傍晚时分，阳光导致视线受到了一定的干扰，周边环境只能看出是在一条马路的拐弯处，还是以前的那句话，具体事故原因需要专业的人员来下结论，我们只能看个大致的环境和撞击后的效果。
很多人看到第一张图的第一句话就是这车撞到了什么？原因就是光线刺眼导致周边环境看不清楚，其实仔细一看，上图红框内就明白了，这是一台重卡，再结合第一张图里背景那块出现了一台绿色的重卡，不出意外，这个路段的重卡车辆应该是相当之多。
理论上转弯的时候速度会降下来，但从撞击的损毁程度来看，这速度可真不低了，后续看到了气囊打开，可以确定当时的速度真心不慢（气囊起爆的速度最少也是要35Km/h），事故发生之后，车辆距离重卡有一段的距离，应该是撞击之后回弹了（也有可能重卡在事故之后前移了一小段距离），由此可以看出当时的速度，前脸保险杠没了，但是防撞钢梁完整无缺，甚至只有细微的坑洞和弯折迹象，原因很好理解，仔细看标注的红色箭头方向，正好对准了iCAR03的A柱，那么机舱盖和前保险杠就是直接钻到了大货的下端，一个卷曲，一个被拉扯掉，现场看着确实损毁严重。
看看副驾驶一侧的A柱，直接就弯折了，倒也能理解，同时注意这张图里出现了重卡后防追尾的梁，由于这种拉货的承重能力超强，底板都相当的厚实，因此家用车的A柱与之相比，真算得上是以卵击石，不过A柱折了没事，关键还是人员的安危，只要A柱这道最后的防线牺牲自己抗住一切，那也值了。
视线转向车内，看到了吧，整个A柱都折了，不过车窗边框没断裂，甚至A柱自身也没有断裂（仔细看了一下，外侧看到的断裂实际上是车辆的外装饰板），仅仅是向内凹陷导致的装饰板脱落，同时注意副驾驶气囊弹出，也就是说副驾驶一侧是有人的，气囊弹出之后没有出现任何血渍，甚至可以说是干干净净，这最后一道防线算是彻底守住了，这可是追尾的重卡，而不是普通的车辆。
之前相同的事故也不是没写过，不少车型在撞击之后A柱直接削掉的比比皆是，有的更干脆，直接车辆彻底侵入到重卡底盘下方卡死，车顶A、B柱直接垮塌压扁的同样不在少数，只要能抗住，驾乘人员的安危就能得到最大限度的保障，这才是重中之重。
与此同时，除了撞击一侧导致车内装饰板受到挤压变形或者脱落外，其它部位没有多大的问题，这结果相当OK了，可别忘了这还是一台紧凑型SUV，自身重量大是因为新能源的原因，电池包较重导致的 ，要是卸掉电池包，整车重量其实和同类型的SUV相比，并不会增重多少，因此整车结构强度的高低就成了关键所在。
