7月30日，韩国媒体《先驱经济》发表文章称，据预测，即使美国和欧盟对中国电动汽车征收高额关税，也很难降低中国制造商的竞争力。
这是因为中国企业在电动汽车生产成本、开发新车所需时间和劳动力方面领先于全球竞争对手。
咨询公司Alix Partners的分析称，“对中国电动汽车征收关税并不足以确保全球汽车制造商的竞争力。”
Alix Partners评估称，比亚迪、蔚来等中国企业已经在电动汽车等环保汽车市场占据压倒性优势。
欧盟最近决定对中国电动汽车征收高达38%的额外关税。美国决定对从中国进口的电动汽车征收100%的进口关税。
不过，Alix Partners估计，即使欧盟加征关税，中国汽车企业通过出口电动汽车也能获得平均高达20%的净利润率。
这与在中国销售电动汽车的盈利水平相似，因此不足以挫败他们进军欧洲的意愿。
预计中国汽车制造商将增加对欧洲电动汽车工厂的投资以应对关税，这也被认为是关税难以奏效的原因。
Alix Partners表示，中国公司生产电动汽车的成本平均比海外制造商低35%。这对于确保盈利能力更有利。
中国企业开发一款新车的时间通常在20个月左右，只有国外企业的一半，这也被认为是其竞争力增强的一个原因。
Alix Partners预测，到2030年，中国制造商将迅速占据全球环保汽车市场三分之一左右的份额。
这意味着美国和欧盟征收的关税不足以阻止中国汽车企业的增长。
Alix Partners表示，特别是在中国环保汽车市场，海外汽车制造商的地位将进一步缩小，并预测到2030年中国企业的国内市场份额将达到70%。
