赛力斯拟参股华为旗下引望智能公司，商业角度如何解读？7月28日，赛力斯（601127.SH）公告，拟投资深圳引望智能技术有限公司，公司启动与引望及其股东协商加入对引望的投资，共同支持引望成为世界一流的汽车智能驾驶系统及部件产业领导者，并成为服务汽车产业的开放平台。具体投资额、交易方式、交易价格需以双方签订的最终交易文件为准。若本次交易完成，引望将成为公司参股子公司，公司合并报表范围不会发生变化。截至目前，华为技术有限公司持股引望比例为100%。
你说塞力斯、奇瑞、北汽、江淮和华为合作，一起联合造车、卖车有啥好处？我觉得应该是强强联合，一方面需要华为的智能技术和新能源技术，另外一方面则是需要华为这面旗帜，可以更好的让推出的相关车型热度高销量高，甚至影响企业股价！
那有没有一种可能，现如今鸿蒙智行给各大车企提供的智能化方案以及新能源方案，包括销售方案太过标准化？特别是在技术方面，绝大部分车企都在开始说智能化概念，而智能化华为又是整个行业的“遥遥领先”。这种情况下，我们有没有可能实现点定制化！
赛力斯可以不仅仅是为了问界，也可以为了赛力斯其他的车型！奇瑞同样也可以不仅仅是智界，毕竟奇瑞其他的车型也很多，也需要智能化！同样北汽、江淮、长安、深蓝等等车企可能都需要这样的能力加持！
据悉，不仅仅是赛力斯参股引望，其他的几个车企也要参与了！这就意味着华为的汽车解决方案，以后可能不仅仅是模块化输出，从而给汽车赋能；如果能够定制化需求，那么销量肯定会卖得好！
所以这也是下一步整个汽车领域提升竞争力的方式。对于双方都是有好处的，但坏处就是一荣俱荣，一损俱损。这也许是需要考清楚的！
不过正因为大家要参股了，而且背后一个个都是国内首屈一指的知名车企。不至于这样，如果有了华为的技术更加定制化支持，对于提升竞争力和销售达成率，就更加有帮助的！
但仔细想想，之前是合作关系，如今是自家关系，可能更容易建立沟通交流，可以更快的促进成绩！同样上次说转让商标的事情是国家要求的。那么车企要保持绝对的创新，有没有可能会有正好也是国家促成了这样的事情。所以为了各大车企造车更加方便，这样做我觉得也更容易打造出符合规则，而且有独一无二的优势！
而且这些年各大车企都非常努力，也是有累积效应的，他们手上有很多的技术的，而技术与技术之间进行互补，碰撞出火花，也是可以得到1+1大于2的效果。
华为在通信技术、云计算和人工智能等领域具有深厚的技术积累，而引望智能则专注于汽车智能驾驶系统的研发。赛力斯参股后，可以借助华为和引望的技术优势，提升自身在智能驾驶领域的竞争力。
所以无论是赛力斯拟参股华为旗下的引望智能公司，还是后续的其他的车企参与，这都是一次具有战略意义的合作。通过整合双方优势资源，有望推动智能驾驶技术的发展，拓展市场份额，提升产业链竞争力。然而，在享受机遇的同时，也需要关注潜在的风险并采取相应的应对措施。对此大家是怎么看的，欢迎关注我“创业者李孟”和我一起交流！
