豆粕作为饲用重要原材料，豆粕价格的起伏直接关系养殖成本的变化，国内豆粕多以大豆压榨提油后产生的副产品，近期，受进口大豆集中入港，全球大豆供应过剩的压力突出，现货豆粕价格偏低运行，截止目前，国内主流沿海油厂方面，山东、江苏、天津以及广东地区，现货豆粕报价普遍在3000~3080元/吨左右，相比去年8月末，主流油厂43%蛋白豆粕报价累计下降近2000元/吨！
目前，在外盘方面，最近几日，随着美国中西部高温天气增多，市场对于美豆新作受天气影响炒作的心态有所转强，美豆价格出现筑底回升的态势，其中，CBOT大豆11月合约1079.5美分/蒲，仍低于USDA新作大豆种植成本1192美分/蒲的表现！
但是，由于美豆价格止跌反弹，国内连粕市场略有好转，受成本支撑影响，油厂现货报价略有偏强，但是，价格仍面临供应端的压力！
据了解，上周，国内油厂大豆压榨197.15万吨，油厂开工率维持在56%左右！尤其是，近期，国内大豆集中入港，7月份大豆入港或将在1150万吨，8月份大豆入港或将在1100万吨，受天气因素影响，库存大豆储存难度较大，主流油厂开工率较高，豆粕产能也处于高位！
据数据分析，截止年内第29周，国内油厂大豆库存在611.2万吨，豆粕现货库存在126.06万吨，豆粕以及大豆库存处于双双累库的表现，部分油厂面临胀库的压力较为明显！
而在需求方面，上周，豆粕消费水平在145.65万吨，环比减少3.11万吨，主流饲料企业豆粕库存天数在7.43天，同比下降14.16%，下游需求跟进较为谨慎，受天气以及豆粕前景影响，需求跟进不佳，部分油厂有一定催提的现象！
因此，基于市场多空博弈，短期内，受成本支撑或将逐步转强，但是，由于国内供应过剩的压力凸显，现货豆粕或将维持低位震荡的走势，市场缺乏明显大起大落的基础，价格磨底的态势较为突出！
与此同时，在国内汽柴油市场，上周，油价止步连涨，三季度油价开启下跌的模式，虽然，92/95号汽油降幅仅有0.11~0.13元，但是，这也改善了车友用油的压力！
而据了解，按照国内油价调整机制，新一轮油价调整，国内汽柴油价格或有“2连降”的契机！
据机构分析，由于国内油价以三地原油为基准，每隔10个工作日，按照国际油价变化幅度，国内油价择机进行调价！从市场反馈了解，在本轮计价周期内，原油市场维持偏弱的走势，参考上周五，WTI原油报价在77.16美元/桶，布伦特原油报价在81.13美元/桶，本轮计价周期结束第2个工作日，国内原油变化率-3.03%，汽柴油价格下跌110元/吨，折合升价92/95号汽油下跌0.08~0.11元左右！
不过，由于本轮周期尚处于初期，距离油价调整8月8日24时尚有10余天的时间，而原油市场仍有逆势上涨的支撑！
尤其是，本周，美国将相继发布多个数据，大小非农以及制造业ISM及消费者信心指数等数据，这或将进一步提升美联储降息的预期，或将改善市场悲观的心态，对于原油市场有较强的支撑！不过，短期内，原油市场受消费疲弱的情绪影响，价格仍将以偏弱震荡为主！
因此，基于市场多方因素，本轮计价周期内原油变化率或有“低开高走”的风险，笔者也将持续关注市场的发展，以下是国内各省市加油站92/95号汽油价格，仅供参考！
附：7月30日全国各省市加油站92/95号汽油价格
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