丰田普拉多一直在进化，已经从纯油动力发展到了混合动力，作为老对手，在越野圈同样鼎鼎大名的山猫帕杰罗却就这么没落了，难免让人唏嘘，不过此前有消息称三菱将会复活帕杰罗车型，最快将会在2027年上市，按照目前的市场变化速度，三年后的越野车到底是个什么样真不好说
如果还是按照当下的越野车型来打造三年后的产品，很大可能会是出来就变成了古董一样的车型。
关于全新帕杰罗的消息，最近外媒做了一批假想图，能看出来这一整套的设计还是没有脱离之前帕杰罗V97的影子，另外则是加入了不少时下流行的元素，将整体造型打造的更加硬朗，向方盒子样式靠拢。
而作为雷诺-日产-三菱联盟的一员，全新帕杰罗很大可能会采用途乐平台打造，那么在级别上将会往上提一提，后续的竞争对手也将不再是普拉多，而是转向了途乐和兰德酷路泽，价位上也会变的更高。
按照目前国内的市场状态，三菱已经撤走，这台全新帕杰罗即便未来能重新复活，很大可能不会引入国内销售，最多平行进口有点希望。
来看外媒假想新车，车头是大尺寸矩形格栅，内部是网状中网，两侧是“T”型大灯组，其中日行灯有明显的“T”字形状，点亮的状态还是比较醒目的，前大灯组横向分布，采用带透镜的LED光源，有着不错的高级感。
前杠装饰条延伸到中网，两侧位置设置了尺寸不大的雾灯，整个车头方正高大，配合蚌式机盖，有着不错的硬派气息。
侧面车顶平直，车身线条硬朗，ABC柱均采用熏黑处理，配合黑色车顶形成撞色效果，看上去比较时尚，前后轮眉位置配有黑色塑料包围，采用城垛式轮拱设计，轮毂造型比较个性，另外假想图上，该车采用的是隐藏式门把手，配固定踏板。
车尾部分设计的挺有意思，它在尾门玻璃下方提供了一个尺寸不大的“小书包”，尾灯组造型跟头灯呼应，也是“T”字形状，尾门采用掀背式设计，而非侧开门，配双边共两出圆形排气，采用底挂备胎方案，正式上市不排除采用侧开门+外挂备胎设计。
内饰部分并未设计，按照目前三菱旗下车型的内饰来看，向Xforce这类城市SUV靠拢的话，会提供类似双联屏的中控，而如果是向最新的三菱L200靠拢的话，则是跟日产的中控造型接近，当然也不排除像英菲尼迪QX80一样提供比较豪华的内饰，毕竟整体定位会都会有所提升。
动力部分，如果是途乐同平台，则会搭载3.5升双涡轮增压V6发动机，最大功率456马力，峰值扭矩700牛·米，匹配9速自动变速箱，另外，作为三年后才能上市的产品，动力方面也不排除会向电气化靠拢，搭载欧蓝德同款的2.4L+双电机的插混动力系统。
不过如果是用途乐平台，也面临一个问题，那就是三菱引以为傲的超选四驱还能不能给到就不确定了。
