近期，东风日产发布了今年1至6月的销量，达到了305,196台。其中，轩逸作为一款价格适中的轿车，销量表现比较稳定。官方表示，轩逸车型每月的销量超过两万辆，成为日产的销量主力车型。
外观方面，日产轩逸采用了全新设计的前脸进气格栅，使其更加接近天籁的造型。
轩逸的燃油版和电驱版，有两种不同的设计语言，燃油版保留了我们熟悉的格栅设计，并采用了横向的镀铬饰条进行装饰，电驱版则采用了点阵式的横条格栅点缀。
车身侧面，日产轩逸的低矮车身和更长的车身比例，使其看起来更加舒展，配合双腰线和独特的C柱设计，增添了协调感。此外，配备了大尺寸铝合金轮毂。
新款轩逸的尾部变化，主要体现在后杠上，下包围采用新的造型，更加干练，横贯式饰条也使其看起来更加宽大。混动版的尾灯内部光源结构，与燃油版有所不同。此外，混动版的后杠底部造型也与燃油版有所不同。
内饰方面，日产轩逸提供了纯黑和黑/棕色两种设计，中控台整体造型简洁，采用圆形空调出风口，并搭载了一块全新的12.3英寸悬浮式中控屏，多功能方向盘造型特别，实体按键小巧，使用起来顺手。
在动力方面，新款日产轩逸并没有太大变化，依旧提供1.6L和1.2L+单电机两种组合。虽然动力表现一般，但在低速区间，调节油门灵敏度后，轩逸能够提供轻盈的动力输出，起步时只需稍微加大油门即可。
CVT变速器具备耐用性和顺畅运行特性，在轩逸的线性动力释放上表现突出。然而，进入中高速区间后，轩逸的动力稍显不足，可能无法满足一些对动力要求较高的驾驶者。
在驾乘舒适度方面，日产轩逸座椅软硬适中，提供了舒适的乘坐体验。前排座椅设计考虑到人体工学，侧翼向外延伸较长，包裹性优于一般车型。后排座椅空间宽敞，腿部距离前排座椅还有充足的空余。此外，轩逸的后备厢容积也不错，能够轻松放下不同尺寸的行李箱。
然而，日产轩逸也存在一些需要提升的地方。首先是动力表现相对较弱，特别是在高速超车时可能需要提前留好空余量才能实现。其次，轩逸的底盘调校偏向柔和，能够应对路面颠簸，但在快速转弯或变线时，车身可能出现明显的侧倾现象。此外，方向盘虚位稍显过大，影响了车头的精准指向。
综上所述，日产轩逸作为一款价格适中的轿车，拥有舒适的内饰。虽然动力表现一般，但在城市路段能够自如穿梭，提供舒适的乘坐体验。然而，在高速超车和操控性方面存在一些不足。对于不是特别追求动力和操控的驾驶者来说，可以考虑。
