意大利总理梅洛尼访华的时间点其实是比较尴尬的。
之所以这么说，我们可以看看意大利过去一段时间都干了些啥。
1.在不久前欧盟内部就对中国电动汽车加税的投票中，意大利投出了赞成票。
2.在G7财长会后，意大利财政部发布声明，称G7反对所谓破坏全球贸易的“单边行动”，然后话里话外将矛头指向中国。
3.有意大利海军高官宣布，该国的航母在赴澳参演以后，将首次前往菲律宾访问。
梅洛尼政府去年退出“一带一路”的决定，本身就对中意互信造成了巨大冲击。从梅洛尼这次携带的包括意大利轮胎制造商倍耐力和能源集团埃尼等商业集团来看，她此行的重点，显然是希望跟中国讨论双边经贸合作。
那意大利方面为何还要这样呢？
事实上，如果单独看梅洛尼为这次访华的准备工作，其诚意还是很足的。
除了上面谈到的豪华商业代表团外，据悉梅洛尼还专门为中方备了一个厚礼。
据意媒《24小时太阳报》此前透露，梅洛尼政府有意把欧洲汽车巨头斯泰兰蒂斯集团旗下停产汽车品牌的使用权“转让”给中企。
意大利为此专门准备了一个工作小组跟中国讨论汽车领域合作。
当前正值欧盟对中国电动汽车加征关税的背景，客观上讲，如果中国车企能够赴意投资建厂，确实能够化解对欧出口面临的高额关税问题。而对于意大利来说，他们则是能够通过这样的合作获得中企投资，并提振本土的汽车产业。
这是一个双赢的局面。
而且，梅洛尼或许是为了消除此前退出“一带一路”的影响，还在访华期间宣布跟中国签署三年行动计划，以重启跟中国的合作。
我们可以理解为，该计划其实就是中意共建“一带一路”的一种替代方案。
梅洛尼拿出这么多的诚意，说到底是还是意大利当前有求于中国。
一方面，意大利当前面临严峻的高通货膨胀和债务危机。另一方面，中意去年的贸易额同比2022年出现明显下滑。
自意大利退出“一带一路”后，其面临的经济问题接踵而至。意大利想要改变现状，只能对中国低头。
但意大利G7国家的身份摆在那里，想让梅洛尼完全对中国低头是不太现实的。
所以我们推测，意大利在梅洛尼访华前间接或者直接针对中国的一系列操作，不排除就是梅洛尼为了跟中国讨价还价准备的筹码。
意大利此前在退出“一带一路”这件事上举棋不定，主要就是意大利一方面想要维持跟中国互利共赢的合作，另一方面又不想因为“一带一路”承受来自西方国家的压力。
在正式退出“一带一路”之前，梅洛尼曾专门派人访华磋商，试图证明退出“一带一路”不影响意大利对中国的重视。
但很显然，梅洛尼完全低估了这一举动给中意关系还有“一带一路”带来的负面影响。
意大利参与共建“一带一路”后，中国便将意大利放在对外合作的优先位置。如果意大利在退出以后还能享有这样的位置，不可避免就会引发其他国家的效仿，以及对“一带一路”提出质疑。
梅洛尼提前给访华之行准备筹码只能说明，她虽说后悔退出“一带一路”，但始终还是没有想清楚如何在中国与欧盟和美国之间平衡关系。
作为欧盟主要的经济体和G7成员，至少在对华加征关税问题上，梅洛尼很难跟欧盟和美国唱反调。
但同时梅洛尼也清楚，基于意大利退出“一带一路”的背景，意大利想要跟中国重启合作，又必须拿出足够的诚意。
梅洛尼想要掌握一定的主动权，所以只能一边跟中国谈经贸合作，但另一边又想办法维持一些迎合美国的杂音。
不过，当着梅洛尼的面，中方高层已经把话说透，指出中方愿同意大利进一步筑牢政治互信，以推动中意双边关系朝着更加成熟稳定的方向发展。两国深化合作想要达到预期，这是必要条件。
至于如何筑牢政治互信，中方就中企赴意投资提了一个要求，即意大利需要为中企提供公平、安全和非歧视的营商环境。
倘若意大利今后又因为面临美国的施压而破坏中意合作的氛围，那中意之间的政治互信恐怕就更难修复了。
所以，梅洛尼想要访华成果延续，还得以行动为中意关系的发展保驾护航。
