7月25日，比亚迪上新两款新车，它们是宋L DM-i和宋PUS DM-i，前者售价区间为13.58-17.58万元，后者则为13.58-17.58万元。相同的价格，以及同为宋家族系列，让很多人都好奇两台新车都有什么看点，同时二者的区别都有哪些？
我们先来看宋L DM-i，它诞生于比亚迪新一代插混整车平台，所以和此前上市的宋L纯电其实是两款车。本次上市的宋L DM-i是全新的中级SUV，因此它和宋PLUS DM-i的第一个区别就是级别更高、尺寸更大。
设计方面，新车的设计非常大气，大尺寸的格栅，搭配犀利的大灯组以及两侧的通风口，整体设计非常契合时下年轻人的审美需求。侧面造型也非常动感，突出的筋线、圆矩形设计的轮眉，运动感和力量感都有所兼顾。尺寸方面，新车的长宽高分别为4780×1898×1670mm，轴距2782mm。尾部最大的看点莫过于尾灯了，其采用了“中国节”样式的机构，这样的设计即便放在一众贯穿式尾灯的设计中都足够出挑。
新车内饰也颇有意思，不同于其它品牌车型只是单纯的放几块大屏，而是提取了宋代陶瓷、山水庭院等诸多设计元素，可以说巧妙的结合了科技和传统元素。而作为一台新能源车，宋L DM-i的科技配置同样不俗，这块15.6英寸大屏内置了DiLink 100操作系统，硬件方面则为6nm芯片，因此实用性完全无需担心。
考虑到用户的空间需求，新车拥有31处储物空间，而后备厢空间达459升，同时其后排座椅宽度、座椅长度均优于同级。另外，分体式头枕的座椅、大面积采用皮质打孔面料的座椅靠背和坐垫，再加上8向电动调节，舒适性同样不俗。
具体的配置方面，像大家关心的无线充电、12V车载电源、对外放电、全景天窗+遮阳帘、品牌音响（10扬声器infinity高保真音响）等配置都没有缺席。
动力方面，新车自然搭载了比亚迪最新的第五代DM技术，它由1.5L发动机+电机组成，发动机最大功率74kW，电动机最大功率160kW。值得一提的是，这台发动机的最高热效率达到了46.06%，结合75km、112km和160km的纯电续航，这使得新车综合续航分别达到了1450km和1500km。加速方面最快7.7s，动力随踩随有，再配合前麦弗逊+后四连杆独立、FSD可调阻尼减振器以及专业调教的转向性能，可以说宋L DM-i兼具了动力、续航和油耗。
接着来看下宋PLUS DM-i，新车定位紧凑型SUV，所以级别方面要比宋L DM-i小一点。需要注意的是，宋PLUS系列自2021年3月上市以来，仅3年时间就实现了100万辆的销量，这也是中国品牌首个达成百万销量的新能源SUV，因此它的品质和口碑完全无需担心。
设计方面，新车依旧延续了现款车型的设计，打大灯有所微调，前示宽灯、日行灯整合到前大灯总成，这让车头更显简洁，同时一体感更强。车侧造型依旧沉稳，不过犀利的低风阻轮圈的设计，还是让侧面多了一丝时尚气息。尾部变化不大，可发光的LOGO是亮点之一。不过有一说一，新车的设计虽没有太大改变，但现在看来依旧不落伍。尺寸方面，新车的长宽高分别为4775/1890/1670mm，轴距为2765mm，通过数据就知道它比宋L DM-i要小一点，但差距不大，所以空间无需担心。
车内的变化也不大，科技感丰富，同时中控层次感也很强烈，看上去不会给人“毛坯”的感觉。而同宋L DM-i一样，新车也升级了DiLink 100操作系统，并且也配备了6nm芯片。换句话说新车虽然没变，但内在有了大幅提升。
动力层面，新车自然也采用了比亚迪第五代DM系统，它由1.5L发动机+电机，具体动力数据和宋L DM-i保持一致。而相比现款，新车的底盘也升级到了后四连杆独立悬架，并且像宋L DM-i上的FSD可变阻尼减振器也有配备，提升不可谓不高。
综上所述，两台新车的整体产品力都非常强，最关键的就是都配备了第五代DM技术，相信这也是用户选择这两台SUV的一大原因。至于选择哪一款车型，就看用户更喜欢哪个设计了。在笔者看来，宋L DM-i或许会是更多人的选择。
