长期以来，特斯拉就是全球新能源汽车的一个标杆，很多特粉甚至说，全球只有两种电动车，一种叫特斯拉，一种叫其它。
而特斯拉也争气，多年坐稳全球新能源汽车一哥，销量全球第一。特别是特斯拉入华，对国内市场也是造成了巨大的打击，很多国产电动车，真的不是特斯拉的对手。
不过，随着国产电动汽车发力，特斯拉真的表现就越来越不行了。
之前，比亚迪已经将特斯拉挤下了全球一哥的位置，比亚迪坐上去了，并且是以相当大的差距坐上去的。
2023年，比亚迪全球销量302.44万辆，而特斯拉全球交付180.86万辆，特斯拉已经比比亚迪少了120多万辆。
而2024年上半年，特斯拉全球销量约为837666辆，同比开始下滑了，这也是有纪录以来的，特斯拉唯一一次上半年下滑。
但是比亚迪可没下滑，2024年上半年，比亚迪全球交付量达到161万辆，差不多是特斯拉的2倍了。
这种情况，还是在特斯拉打价格战的情况之下，很多人认为，特斯拉利润高，单车利润也高，打起价格战来，全球没有对手。
毕竟特斯拉利润空间大，降4万下来，还有钱赚，大把的空间打价格战。而比亚迪一台车的利润不过几千元，降1万下来就要亏钱了。
而其它新势力们，大多数在亏损，完全没能力和特斯拉打价格战，越打越亏，谁打谁死。
于是在去年，我们看到特斯拉第一个发起价格战，想用价格战来熬死友商，不曾想，最后国产车越来越好了，特斯拉倒是崩了。
为何会这样呢？以前确实特斯拉更先进，但如今，随着蔚小理、问界、小米、极氪、比亚迪等等车企发力，特斯拉不管是智能化，还是豪华度上面，真的不如国产车了。
至于价格战，国产车拼着利润不要，拼着亏钱，也要和特斯拉打，那特斯拉还有什么优势呢？所以自然是越混越不行了。
相信接下来，随着国产新能源汽车再发展，特斯拉的销量，只怕会更不行，要被更多的车企超过了，比如蔚小理，问界，小米等等。
