最近，美国市场上突然涌现出一个全新的越南纯电汽车品牌——Vinfast 旗下的小型方盒子 SUV，因其出众的颜值和诱人的低价位，成功赢得了美国消费者的喜爱。
这款车的尺寸为 3190x1679x1622mm，轴距 2075mm，相比国内的五菱悦也小了不少，然而整体设计却几乎如出一辙。在越南销售的特供版本，它采用双门四座的设计，电机功率 32kW，最大扭矩 110Nm，配备 18.64 千瓦时的锂电池，续航里程约 210 公里。而出口美国的版本，续航里程有所提升，电池容量也更大。
随着这款车的走红，不少“越吹”开始活跃起来，他们认为越南人的工业水平正在突飞猛进，很快就能赶上中国。但只要稍加细致对比，就不难发现其中的端倪。所谓越南 Vinfast 自主研发的这款小型纯电 SUV，其外形内饰设计完全是对五菱悦也的复制，甚至连细节之处都未曾改动。
更为惊人的是，五菱悦也的零配件几乎 100%依赖中国进口。特别是出口美国的版本，车身拉长、动力加大，所采用的 68 马力电机、28.1 度的磷酸铁锂电池、电控系统、车机等关键的三电技术和硬件，乃至轮胎和挡风玻璃，无一不是来自中国进口。
那么，这款所谓的越南车和中国正宗的五菱悦也究竟有何不同呢？其实，从本质上讲，它只是套上了越南品牌外衣的“中国制造”。美国宁愿让其民众购买经过越南转手的产品，也不愿意直接进口中国的车辆，这背后的原因复杂多样。也许是贸易政策的影响，也许是出于地缘政治的考量。
然而，这一现象并不能掩盖中国在汽车制造领域，尤其是新能源汽车领域的强大实力和领先地位。中国拥有完整的产业链、先进的技术研发能力和丰富的生产经验。尽管越南在汽车制造领域有所尝试，但在核心技术和零部件供应方面，仍然高度依赖中国。
对于越南而言，要想真正在汽车工业领域实现独立自主，并追赶中国，还有很长的路要走。这需要在技术研发、人才培养、产业链建设等多方面进行长期投入和努力。而对于中国，我们应继续保持创新和发展的势头，不断提升自身的技术水平和产品竞争力，以应对全球市场的各种挑战和变化。
