自从疫情解封以后，自驾游开始变得流行起来，不少年轻人调休凑个小假期，约上三五好友外出游玩的也不在少数，这个时候有一台可靠的座驾就显得尤为重要了。东风日产旗下的探陆系列就是不错的例子，系列指导价23.98万-30.18万元，中大型SUV定位，使用传统燃油动力设计，2024年6月售出760台，这次就以探陆2024款380VC-TURBO四驱智驾版 六座款式为素材解说，大空间+高容载量，还有四驱模式支持，陪伴自驾游倒也是个不错的选择。
前脸设计划分上下不同层次，顶部构建比较常见，横置条状格栅排列，较大的间隙保留，透过空白区间，可视内部结构，双侧连接LED大灯，整体轮廓完全交融，两种功能组件设计被赋予了更强的修饰能力。底层设计使用小尺寸开口与黑色亮面底饰融合，略微增强机舱通风效果，并承担车头底部的收尾工作。双侧灯组搭载功能丰富，包含日间行车灯、自适应远近光、自动大灯等设计，即使夜间跑车也有不错的视野掌握效果。
长5130mm、宽1981mm、高1767mm、轴距2900mm，侧面形象展示出了拼色设计的优势，车窗框架到车顶部分完全由黑色亮面构成，底部设计也采用相同的配色，虽说色泽明亮，甚至表现力比车漆主色还要突出，但黑色依旧拥有视觉易忽视特点，两相比较能够更好突出车身轮廓，而且在底饰的加持下，略微将车身修长化，看起来不再那么厚重。末端的尾灯比较抢眼，黑色底装连贯左右，但表面形象比较内敛，仅有双侧能够看到内部灯珠，还是比较难分辨是修饰性融合设计，还是实打实的横贯尾灯。
内装硬件颇具质感，配备换挡设计的多功能方向盘使用真皮覆盖，更好地触摸感受在驾控时更加享受，电子挡把匹配控制车辆，电子设备的灵活性更易展示。12.3英寸仪表与同规格设计中控屏形成组合，大小设计适中，车机功能里出现了AR实景导航功能，语音控制项内还标配了声纹识别，对车主的特征掌握更加细致，利用主人、乘员之间的分化服务体现智能性，功能提升的表现力还是比较强的。
2+2+2三排独立座椅分布，统一使用了真皮材料包裹，前排支持电控调节，主驾增加腰部局部调节，二排可前后移动、靠背调节，驾驶员、乘员的细致化要求有了更好地供应效果。前排坐入1米72乘员，头部空余1拳3指；二排头部空余4指，腿部留有1拳4指；三排空间依旧宽敞，头部保留2指，还未出现顶头的情况，腿部仍有1拳余地，2米9的轴距支持还是很有实力的。
车辆输出动力采用KR20引擎提供，2.0T四缸横置排列，185kW功率、376N·m扭矩，提供可变压缩比特有技术，8.1-14.1的压缩比数值变化区间，可在性能与能耗方面自由平衡。大排量设计的同时，又有高功率输出，需要使用95#标号燃油的更优辛烷值属性支持，以防止气缸内出现震爆现象。混合喷射供油方式，随着车速状态的变化，在多点电喷、缸内直喷间转化，自行使用最优方案雾化燃油，满足国6 b环保标准更加轻松。
动力转化由9AT变速器完成，190km/h最高车速，WLTC综合油耗8.96L/100km，能耗数值可是不低，毕竟性能输出不弱，而且驱动的还是大重量、高容载量车型，能耗稍高也是自然而然的事情。不过有可变压缩比加强控制能耗，还有适时四驱设计调控驱动形式，市区环境应用也能在经济性方面提供不错的支持。
总结：探陆车型设计拥有更为突出的平衡能力，不管是远途自驾游，还是市区短途应用，均有适配功能与设计应对，若对外出游玩颇有兴趣，又有购置车辆的打算，那么探陆还是挺值得考虑一下的。
