很多朋友也许会有疑问，为何俄乌冲突至今已经两年有余了，来自美国和西方的军事援助依然能够源源不断地进入乌克兰呢？难道俄军不会去打击乌军的物资运输线路吗？实际上，这并非是俄军不愿意这样做，而是打击乌军物资运输线路的难度确实是不小。
乌克兰作为欧洲第二的领土面积大国（仅次于俄罗斯），与多个北约国家接壤，包括波兰、斯洛伐克、匈牙利、罗马尼亚，另外还有一个摩尔多瓦虽然不是北约和欧盟成员国，但是也非常反俄亲西方。因此，理论上说，乌克兰可以从这五个国家与乌克兰之间漫长的千公里以上的边界线的任何一点获取北约军事援助，俄军要全面监控这些边界线，难度显然是非常大的。
再者说，乌克兰对于接收北约援助一事也讳莫如深，保密工作做的非常好，甚至一度不允许民众公开谈论此事。而且乌克兰在接收援助的时候，往往将运输时间定为晚间，这样就可以利用夜色进行掩护，降低被俄军发现的概率。
不过，近期发生的一件事，让不少观察人士惊呼，俄军简直可以说是“开了天眼”：根据俄罗斯国防部公开发布的影像资料显示，俄军发现了乌军的两列军用列车进入了哈尔科夫州巴文科伏火车站。随即俄军马上展开进攻，一连发射了两枚威力巨大的伊斯坎尔德-M弹道导弹，给乌军造成了巨大的损失。据俄罗斯方面的消息称，这两列军用列车每一列都拥有20节车厢，车上满载的是乌军第41机械化旅部队的人员和军事装备。这些军事装备之中，有不少都是美西方进行援助的，而这个第41机械化旅作为乌军的所谓“北约精锐”，结果这还没能够抵达前线，就遭受了巨大的损失，实在是有点“亏”。从位置上判断，该部很有可能是准备前往哈尔科夫北部支援乌军在沃尔昌斯克对俄军的反攻，这下，乌军的支援行动很有可能要泡汤了。
那么，我们不禁要发问了，俄军是如何完成对乌军列车的定位的呢？笔者认为，这很有可能有两个原因。首先是俄军的卫星技术有了很大的进步，俄军采用多个军事卫星，成功对乌军列车进行了长时间侦察，最终确定了其准确的位置，并在列车停站的很短的时间里，成功发起了打击，这无疑说明了俄军的侦察定位能力确实有了很大的提高。
其次，俄军此次成功定位，很有可能也是得到了当地亲俄组织的帮助。哈尔科夫自古以来就是俄罗斯历史上的重要的历史文化名城，当地亲俄民众也是不少的，并且还一度成立了“脱离”乌克兰的“哈尔科夫国”，因此，当地存在一些受到俄罗斯支持的亲俄组织其实并不奇怪。因此，笔者认为，此次俄军成功袭击乌军列车一事，也很有可能是当地亲俄组织给俄军通报了乌军列车的停站，行进等关键信息。
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