21世纪以来，中国城市化进入快速发展阶段，城市化率以平均每年1.35个百分点的速度增长；到了2011年，中国城市化人口占总人口比重达51.27%。随着人口城镇化率提升，个体工商户迎来了一波大的增长，仅在2012年末，全国个体工商户数量就已经突破4000万户。
正是在城镇经济蓬勃发展的紧要关头，五菱在2010年精准把握了市场需求的变化，审时度势，推出了一代经典——五菱宏光，成为无数创业者的选择，见证了他们的勤劳以及国民经济的腾飞。
凭借对用户需求的精致拿捏，以及五菱宏光皮实耐用、纯平大空间和家商两用等等优点的加持，上市仅1年，五菱宏光销量就突破20万辆大关。在2013年、2014年这两年时间，五菱宏光销量就超过128万辆，月度最高销量甚至超过了8万辆。到了2015年，五菱宏光家族靠着积攒下来的口碑，在新一轮创业风口下，成为了国内首家年产销量突破200万辆的车企。截止到2024年6月，五菱宏光系列产品累计销量已达591万辆，“神车五菱”的名号也响彻了中华大地。
但回顾当年，五菱宏光销售之路，其实并不顺畅，10几年前，国内汽车市场几乎被合资车全盘占据，自主品牌在质量、技术等方面，更没有如今这么高的认可度。五菱宏光之所以能在当年的被动环境下，依然大获成功，“天时地利人和”缺一不可。
当年，五菱宏光伴随汽车下乡政策的推行，凭借坑洼道路畅行无阻、拉人载货样样行等产品优势，迅速在农村市场生根发芽，并收获可观的口碑与销量。
而后，五菱宏光又赶上中国城镇化率上升，同时涌现了一大批个体工商户。对个体户小老板们来说，一台能满足家商两用的高性价比工具车，无疑是刚需。但在当年，随便一台合资车就得10几万，且大多还是“不能装”的家轿，而五菱宏光售价只要一半不到，实用性更强，能迅速畅销也是情理之中。
而且五菱宏光还针对市场需求的变化不断优化调整，将动力总成由微型车传统的中置后驱改为前置后驱，大幅提升车内空间灵活性，扩充车内拉货容积，满足了乘坐与载货的双向需求。
伴随着国民整体收入提升，到了2024年，国民用车需求越来越多元化，“创业者之车”五菱宏光系列，整体销量放缓，取而代之是宏光MINI大热。
在精神富足的今天，五菱宏光缔造的神话却不曾让人遗忘，因为从某种角度来说，“宏光指数”已经成为了国民经济的晴雨表，它的销量表现，反应出了我们经济发展的动态变化。
总结：一款车却能够反映出国家长期的经济发展情况，除了五菱宏光我想不到第二款车。正如当年《福布斯》评价五菱之光是“地球上最重要的一款车”，彼时的他们或许已经意识到了五菱之光，乃至五菱之光的继任者——五菱宏光将会在中国经济的发展中扮演何等重要的角色。如今，白驹过隙，事实也证明了，五菱宏光确实堪称中国近十多年经济发展的缩影，“宏光指数”也成为了真正的国民经济晴雨表之一。
