近日，德国豪华汽车品牌保时捷宣布调整2024年全年营收预期，预计营收将在390亿至400亿欧元之间。这一调整引发了市场反应，导致保时捷股价下跌近5%。
保时捷表示，此次营收预期的调整主要源于欧洲供应商工厂遭遇洪水，造成特种铝合金供应短缺，进而影响了公司的生产计划。此外，保时捷还下调了其销售回报率预期，预计今年的回报率将在14%至15%之间，较之前预计的15%至17%有所降低。
在电动化战略方面，保时捷曾设定到2030年电动汽车销量占新车销量80%的目标。然而，在最新声明中指出电动化进程将比五年前预计的更为缓慢，并决定下调这一目标。尽管官方未具体说明新的目标数值，但表示将根据市场需求和电动汽车的发展情况进行调整，并在条件允许时恢复原有目标。
虽然面临挑战，保时捷对其未来的产品线仍然充满信心。今年上半年，电动车销量同比下降了51%，但公司推出了多款新车型，包括新款Taycan、Panamera和混合动力911。特别是纯电动Macan的推出备受关注，该车型已于5月在莱比锡工厂下线，并计划于下半年开始交付。保时捷CEO奥利弗·布鲁姆表示，纯电Macan的订单情况令人鼓舞，新车型的上市预计将有助于提升整体销量。
保时捷还计划在2024年底前推出纯电动718，并在2026年推出纯电动Cayenne。同时，公司还在规划推出一款旗舰级纯电动七座SUV，以竞争超豪华车市场，如法拉利的Purosangue等。
根据最新的销量数据，保时捷2024年上半年全球销量为155,945辆，相较于2023年同期的167,354辆减少了7%；其中中国市场销量为29,551辆，同比下降33%。另外值得一提的是，保时捷中国高层也将迎来人事变动，在亚历山大·波利奇即将接任保时捷中国总裁及首席执行官一职后，在中国市场将展开更广泛的合作。
