说起开封，相信无人不知其“八朝古都”的名号——作为宋代的都城，当年的开封有着“人口逾百万，富丽甲天下”的盛况。千年后的2024年7月25日晚，比亚迪宋家族的两款重磅车型宋L DM-i与宋PLUS DM-i选择在此闪亮登场，这也意味着新能源将加速替代燃油。
中国作为全球最大的SUV市场，所以没有车企会对其不虎视眈眈。在过去的10年中，中国品牌也用自己的实力坚守住了中国SUV市场。在此次的双宋发布会上，比亚迪用自己最真诚与最实际的行动，直接致敬2013年-2021年坚守国内SUV市场销售第一的长城品牌，并表示，是你们用自己的哈弗H6铸就了中国SUV市场的长城。
反观长城汽车今年6月19日的H6发布会上，花了及其“浓墨重彩”的一笔为了来点名“某企业”，说他们卷价格、技术造假、质量堪忧——其实我就想问一句，是因为在发布会上你们没有自己的优势与特色可以介绍了，所以只能无奈用这种方式来凑时间吗？
价格是否卷，看企业良心——百元成本，销售一百二，走的是薄利多销；但有销售三百的，不是暴力么——所以，这是卷吗？不，这是良心！零部件成本的降低、规模的优势、供应链体系垂直整合的叠加，都是整车价格一路下探的客观原因。外加比亚迪本身自己的技术实力与零配件的自给能力，为何不能下探价格让利消费者？
根据乘联会的数据显示，其实从2022年之后比亚迪宋就接棒了中国SUV市场销量第一的位置，但是比亚迪并未在会上着重渲染自家的后来居上，反而更多的是表达出愿意携手其他中国汽车品牌一同“出战”，不论从去年的第五百万台新能源下线致敬友商，打造中国汽车；还是如今的产品发布会打开格局放眼市场与未来，毫无疑问，比亚迪的高度、胸怀与格局都是国内汽车品牌中一顶一的。
其实从比亚迪的态度一贯求同存异的态度也不难看出，品牌的最终目的只有一个——携手所有的中国汽车品牌，一起成为引领世界汽车行业。而至于关起门来的那些鸡毛蒜皮的小事情，比亚迪从来都秉承着包容的态度——但是在这里，我也想问一句比亚迪，你们如此以德报怨，那么何以报德呢？
他们胸怀家国天下，为的是在全球的汽车市场树立中国汽车品牌的形象，汽车产品是需要到全球市场中接受考验，才会有更高的接受度。为此比亚迪不惜投入超过10万的技术人员、累积超过1400亿元的研发投入，只为将自己的产品打造成能够冲出国门、走向更大的世界舞台！
第五代DM技术就是在这样的环境下所铸就的——第五代DM技术中的平台发动机最高热效率可以达到46.06%，这在当下已量产的发动机中是绝无仅有的。当然，如果拿吉利46.1%热效率的实验室发动机来PK的话也无妨——毕竟，比亚迪实验室发动机还有46.5%的呢！但是这并没有太大意义，毕竟量产的才是市场的！
其实技术就是用来迭代与提升的，这不是卷，是进步。可是吉利自己做的事儿与出来说的话却大相径庭。一方面当有其他家公布自己的新技术后，吉利甚至都没有完全弄明白事实与背景就拿着自己所谓的技术出来着急“被打脸”；另一方面却在公开的论坛场合中，自家高管一口一个“反内卷”、内卷是不讲武德的言论。你们家这算是没能力卷下去了吧！就算是打牌，不管谁输谁赢，有能力、会组合的自然能赢到最后。至于没牌技还觉得他人出老千的，才是小人之心吧！
木秀于林，风必摧之——比亚迪迎来的种种诋毁，或许也是因为风头太过。卷，是客观的市场竞争，应该正视和面对，而不是一味的躲在舒适圈中去指责努力向上的他人。近年来中国市场的口水、互骂、互怼已经让本应良性竞争的市场变得浑浊与无趣，也与中华民族温良如玉的秉性背道而驰。
如今的我们，开创了华夏的又一个新时代，我们的民族自信、文化自信与技术自信同样让世界为之震惊。在市场上，不同的中国汽车品牌本就不是、也不应该成为敌人，因为优秀的人总是惺惺相惜的。作为中国汽车企业，目之所及皆是景，携手共进才是路。
