如今，随着购买力的提升，中型车成为了不少消费者选择的对象，其在动力、空间等表现上，相比紧凑型车有着较大的提升。今天我们就来聊聊当下热度较高的2024款一汽大众迈腾B9，于7月9日正式上市，指导价为17.99万-24.69万元，相比上一代车型而言，新车对内外设计、配置、智能、品质上实现了较大的提升。咱们就以2024款 380TSI 至尊版为例（以下简称2024款一汽大众迈腾B9），来看看这款车有着怎样的表现？家用到底值不值得买？
外观方面，2024款一汽大众迈腾B9采用新一代设计语言，前脸进气格栅与两侧大灯相连，同时还配有贯穿式灯带设计，整体看起来比较时尚、运动。而车头多以平直线条为主，视觉上显得比较精神干练。值得一提的是，这台一汽大众迈腾B9还配备了矩阵式LED大灯，在夜间点亮后有着不错的照明效果，同时支持自适应远近光、大灯延时关闭、大灯高度调节等功能。
2024款一汽大众迈腾B9车身尺寸达到了4990x1854x1487mm，腰线设计比较笔直，因此，车身轮廓看起来较为修长。而车顶线条从B柱区域开始下滑，形成了溜背式的效果，有着较强的运动气息。此外，这台2024款一汽大众迈腾B9还配备了19寸的运动轮毂。尾部方面，我们可以看到2024款一汽大众迈腾B9车尾设计比较个性，同样采用了贯穿式灯带设计，与车头相呼应，点亮后视觉效果较为不错。就外观设计来看，我认为2024款一汽大众迈腾B9迎合了当下年轻人的审美喜好。
进入车内，我们可以看到2024款一汽大众迈腾B9采用智能座舱设计，相比上一代车型而言变化明显。中控台为错层式布局，并配有15英寸的2K中控大屏、10.25英寸的全液晶仪表、11.6英寸的副驾驶屏幕以及7.11英寸的抬头显示（HUD），让车内看起来比较有科技感。同时中控台略微向驾驶位置倾斜，操作中控屏幕以及查看信息时比较方便。而换挡机构也改为怀挡操作方式。在做工用料方面，2024款一汽大众迈腾B9车内大部分区域均为软性材质面料包裹，并加以缝线处理，摸起来手感较为舒适。
配置方面，以这台2024款 380TSI 至尊版为例，其搭载了高通骁龙8155智能芯片，常用的AR实景导航、CarPlay/CarLife互联、车联网、OTA升级和5G网络均有配备。同时我们还可以下载常用的APP功能，例如听歌和视频软件，在实际体验中，屏幕UI界面设计简洁，操作流畅，中控屏幕和副驾驶屏幕可以互不干扰，具有较强的娱乐性功能。另外这台2024款一汽大众迈腾B9还配备了14个扬声器的哈曼卡顿音响和30色的车内氛围灯，而360°全景影像、全车无钥匙进入等功能同样没有缺席，对于日常家用来说，是比较丰富的。
在辅驾配置方面，2024款一汽大众迈腾B9配备了IQ.Drive辅助驾驶操作系统。其中车道偏离预警、前方碰撞预警、前方交通穿行预警、前方交通穿行制动、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统和道路交通标识识别等功能得到了配备。对于驾驶的便捷性和安全性是有所帮助的。
空间方面，2024款一汽大众迈腾B9有着4990mm的车身长度和2871mm的轴距，在同级别中处于中上游的水准。以我身高1.78m的体验者为例，坐进前排调整至舒适的坐姿，此时头部空间剩余1拳2指，来到后排，头部空间为1拳左右，腿部空间超过2拳，第二排座椅支持靠背角度调节，调整后，乘坐起来比较舒适。此外，前/后排座椅均带有按摩、通风功能，以及主驾驶座椅记忆功能，即便是长途乘坐时，也能有着较强的舒适性。
动力方面，2024款一汽大众迈腾B9搭载2.0T高功率发动机，与之匹配7挡湿式双离合变速箱，最大功率为162kW（220Ps），峰值扭矩350N·m。这套动力总成在大众车系上是比较常见的。同时基于MQB-B平台打造，采用前麦弗逊+后多连杆独立悬架组合，前稳定杆刚度提高了10%，能够提升其驾驶稳定性。
驾驶感受方面，实际开起来，2024款一汽大众迈腾B9的行驶质感比较细腻，车内噪音控制良好。切换运动模式后，深踩油门急加速时，能够体验到较强的推背感，动力输出比较积极，基本没有延迟，在120km/h后仍能感受到较强的爆发潜力。而变速箱响应迅速，顿挫感并不明显。而底盘调教依旧是偏硬朗的风格，对于车身的侧倾的抑制比较到位，高速超车时能够给到我较足的信心，好开、底盘扎实算是我对2024款一汽大众迈腾B9驾驶感受的客观评价。
总结：2024款一汽大众迈腾B9相比上一代车型而言，的确有着较大幅度的升级。外观设计偏年轻、运动，符合当下年轻人的审美。而内饰设计比较有科技感，同时还配有高通骁龙8155智能芯片和IQ.Drive辅助驾驶操作系统，带来了较为丰富的功能。在同级别车型中，2024款一汽大众迈腾B9依旧保持了较强的产品竞争力。因此，我认为2024款一汽大众迈腾B9是值得选择的。
