BBA退出价格战，有效提高短期销量，中期阵痛后长期洗出核心客群？
中国消费者，真的是吃硬不吃软的主？
近日，据国内媒体报道称，随着宝马打响退出价格战第一枪后，奔驰、奥迪等车企也都跟上，而销量不仅没有下跌，反而逆势上涨。
有终端销售透露，涨价后，店里的客流量和成交率都有所提高。而销量数据也显示出同样的趋势，7月第3周（7月15日-7月21日）销量数据显示，BBA销量齐刷刷上涨，和前一周相比都有不同程度的提升，而且奥迪还一举超过理想和特斯拉，和奔驰、宝马站在前三。
在汽车市场价格战的大背景下，宝马、奔驰、奥迪4S店为何会出现车价上涨的情况呢？
据生活帮报道，济南利之星奔驰4S店的销售人员向记者坦言，此前由于部分车型降价幅度较大，经销商一度陷入卖一辆亏一辆的窘境，以奔驰C200为例，每卖出一台车就要赔7万元，但降价也没有取得预期效果，反而压制了消费者的消费热情。
而山东大学经济学院李铁岗教授则表示，BBA控量保价有利于品牌价值的修复，单纯价格战会降低消费者对品牌的向往度，不利于行业的长期发展。汽车企业更应该在细分市场里提高品牌价值，提供更多的增值服务。
但是，这样涨价去库存的行为无异于是竭泽而渔，再叠加近期传出加钱才能交车的新闻，这些老牌豪华汽车品牌们极大地透支了未来很长一段时间消费者的需求。消费者是为产品和服务买单的，涨跌都应该有长期的市场理由与消费者认知，而不是短期的企业行为。
