党的二十届三中全会审议通过的《决定》提出，“健全现代化基础设施建设体制机制，发展通用航空和低空经济”。东北老工业基地黑龙江正加速竞逐低空经济新赛道，打造低空经济新兴产业。
最近，黑龙江省首个无人机低空飞行服务平台正式发布，为全省无人机飞行服务提供了供需平台，打通行业间的信息壁垒。平台运行两个多月，已经吸引两千多名用户注册。
黑龙江省龙通数字科技有限公司董事长王东利介绍，初步实现了需求发布、服务定价、项目承接还有在线直播、轨迹跟踪等功能，陆续实现空域申请、计划审批和飞行监管等功能。
低空经济包含上游的航天器生产制造商、中游的服务运营商和下游的应用端，涵盖通航制造、物流、旅游、农业、应急救援等多个领域，以及一系列的场景拓展延伸。在水稻夏管工作中，各种飞机作业场景比比皆是。在北大荒集团七星农场，种植户们普遍采用大型固定翼飞机和直升机进行航化作业。
北大荒集团七星农场有限公司生产部总经理石岩：“采用飞机航化作业为主、植保无人机为辅的立体式水稻病害防治措施，做到全场水稻病害防控率达100%。”
在黑龙江省唯一的民用无人驾驶航空器培训基地，每年有一千多名学员考取民航局颁发的操作执照。这家企业不光专注于无人机教育领域，还承担着非标无人机的研发任务。
黑龙江科大格羿创新科技有限公司董事长杨格：“现在我们培训过大概三十多个单位，包括森林消防、应急、城市消防、测绘局、地震局、气象局。我们黑龙江有十几所院校有无人机应用技术专业，为全国输送大量人才，我们也在为这些院校服务。”
黑龙江省低空制造领域集聚度较高，去年全省低空制造业实现总营收超500亿元。凭借航空工业哈飞、哈飞通用、广联航空等整机企业以及以中国航发东安、东轻为代表的40多家规上配套企业，黑龙江已发展成为国内最大的民用直升机制造基地、航空铝镁合金加工基地和航空复合材料生产基地。眼下，计划总投资约25亿元的联合飞机哈尔滨基地建设已初具规模。项目建成后，联合飞机的多款明星产品，零部件都将在哈尔滨完成本地化配套供应，直接带动无人直升机上下游产业链。
深圳联合飞机科技有限公司无人机事业部副经理覃川：“根据黑龙江‘4567’现代化产业发展思路，我们加速布局低空经济建设，现在对接的业务主要包括农业、林业无人机+的应用。来黑龙江发展低空经济，既是趋势也是优势。”
黑龙江省航空产业协会会长李相伟：“低空经济和通用航空是新质生产力的典型代表。从黑龙江来看，有区域优势和产业优势，像农化作业，我们每年飞行一万多小时，作业面积达到四千万亩。航空应急救援、航空护林每年也要飞到三千小时以上，传统的优势非常明显。”
