今天带来的评测车型为大众迈腾，大众迈腾这台车属于一台中型轿车，本次评测车型配置为：大众迈腾 2024款 380TSI 至尊版，官方指导价格为24.69万元。
外观设计：这一代大众迈腾全新换代，代号叫做“B9”，之前迈腾代号叫做“B8”，新款大众迈腾外观造型更加年轻，前包围的轮廓被两侧“C”字型饰板勾勒出来，让这台车外观看上去是非常运动，新款大众迈腾车头LOGO也可被点亮，夜晚有着非常高的辨识度，两侧大灯组也是全LED光源进行设计。
在车身尺寸方面，新款大众迈腾该车长宽高为：4990mm╳1854mm╳1487mm，轴距为2871mm，新款大众迈腾轴距相较于上一代迈腾没有任何变化，但是车身长度有明显增加，新款大众迈腾车身长度已经快要接近5米，所以新款大众迈腾侧面看上去更加修长，新款大众迈腾在C柱上设计了独立的三角后窗，造型上更加优雅，新款大众迈腾配备19英寸轮圈，而上一代大众迈腾顶配车型只配备18英寸轮圈。
新款大众迈腾尾部也有一些变化，比如尾部LOGO也是可以被点亮的，而且尾灯采用一体贯穿式设计，尾部排气管采用隐藏式设计，新款大众迈腾尾灯轮廓甚至与自家ID.7 VIZZION有几分相似。
内饰设计：新款大众迈腾车内发生了翻天覆地的变化，首先映入眼帘的是15英寸中控屏，有一种进入大众ID.车系的错觉，车机搭载高通骁龙8155处理芯片，操作起来比较丝滑流畅，全液晶仪表盘尺寸达到了10.25英寸，显示内容丰富并且部分页面支持自定义调节，副驾驶屏幕达到了11.6英寸，副驾驶娱乐屏为车内增加了不少“科技感”，副驾驶娱乐屏观看视频也是可以的，新款大众迈腾换挡机构由传统机械式改成了旋钮式换挡，日常操作起来比较方便，只是需要时间适应，新款大众迈腾中控位置保留了无钥匙启动按键以及电子手刹实体按键，其他功能基本都集合到了中控屏幕内部，新款大众迈腾的氛围模式也值得一提，共有六种模式可以选择，氛围灯颜色，音量以及仪表样式都会联动变化。
乘坐方面：新款大众迈腾前排座椅填充物柔软，前排座椅支持电动方式调节，像前排座椅通风，前排座椅按摩，主驾驶座椅位置记忆功能都有所配备，只是前排座椅加热功能需要额外选装，前排座椅腿托以及腰托都可以单独调节，前排座椅配置还是非常丰富的。
新款大众迈腾后排乘坐舒适性同样很不错，前排调整至合适的驾驶坐姿后，后排依旧有着非常充裕的腿部空间，腿部承托也很到位，而且功能上也给到了老板键，通风以及按摩功能都有所配备，新款大众迈腾后排座椅靠背角度支持调节，带来了更好的乘坐舒适性。
动力悬架方面：新款大众迈腾搭载了一台2.0T发动机，这台发动机最大马力为220Ps，最大扭矩为350N·m，与之匹配一台7档双离合变速箱，官方百公里加速时间为7.4秒，官方WLTC综合油耗6.71L/100km，官方最高车速210km/h，车辆方式形式为前置前驱，实际体验下来，新款大众迈腾这台车动力系统虽然还是熟悉的配方，但调校却让人感觉更加舒服，日常驾驶动力足够线性，值得一提的是，新款大众迈腾搭载的7挡湿式双离合变速箱日常驾驶很是平顺，就算在比较容易产生顿挫的低速状态下，也不会给人带来明显的不适感，值得一个好评；
新款大众迈腾这台车前悬架类型为麦弗逊式独立悬架，后悬架类型为多连杆式独立悬架，实际体验下来，新款大众迈腾悬架初段相比老款车型更加”柔软”，底盘反馈更加舒适，通过大坑洼时则会提供与老款车型类似的“坚韧”支撑，在通过减速带和高速弯时，新款迈腾的支撑性良好，侧倾控制的不错，给人的感觉很是安定，整体来说，全新迈腾的悬架滤振效果更好，还保持了与老款车型类似的操控感受，很熟悉但更舒服。
总结：新款大众迈腾这台车熟悉的动力总成+丰富的科技配置，让这台车拥有了不错的产品力表现，而且新款大众迈腾车身长度达到了4990mm，所以外观造型也要更加豪华大气，目前新款大众迈腾这台车已经上市，如果对这台车感兴趣的朋友，可以亲自去4S店试驾感受一下
