大家好，我是二手车检测师黄晓明，欢迎大家围观本期检测案例。
上周，接到一位粉丝小姐姐的一个鉴定需求，去朝阳区这边的一家宝马4S店，帮忙鉴定一台宝马X1的事故维修纠纷。
这事说起来还挺有意思的，起因是早在今年4月份的时候，我们的粉丝，也就是本次鉴定的为委托人，驾驶自己的一辆帕萨特从地下负一楼的停车场上一楼，因为是个手动挡，在上坡的时候也不知道他是怎么操作的，车子就溜了……结果下去尾部正好碰到了后面的一辆宝马X1，也就是我们今天将要鉴定的这台车。
美女粉丝说，当时意识到不对之后一脚地板油下去，加速把车辆开了上去，到达地面一层之后，我们的粉丝还特意下车查看了一下自己车子的尾部，发现后面发现并没有任何变形，这一点在随后的交警定责过程中也可以得到证实，确实没啥大问题。
所以，粉丝本能的以为对方的车也不会有什么大问题，再加上当时确实急着去办事，宝马车上又没有联系方式，所以就先行离开了。
结果等到了下午，粉丝这边就接到交警的电话，不出意外就是上午的溜车事件，对后面宝马车辆造成了损伤，所以需要粉丝大哥把车开过去，配合交警做一下事故鉴定。粉丝大哥放下手头的事，立即赶了过去。经过交警的事故认定，粉丝的帕萨特右后亮条有破损，宝马车从外观上来看，左前杠有破损，因为这个时候还没有拆卸，也不知道里面是个什么情况。交警通过记录仪对比，也确定了事故的碰撞点，判定为粉丝大哥全责。
按理说这就是一个再普通不过的小事故，正常情况该报保险的报保险，该维修的维修，到此也就结束了。
但是，事情却远远没有结束！
宝马车主是在定责后的第三天，才把车开到4S店去做的定损，据说是去玩了三天没时间，具体什么原因咱也不知道。在4S店定损完之后，宝马车主给咱们的粉丝打来电话说：他的车需要换发动机，换前杠和大灯，总共下来费用大概十几万！
这不是开玩笑吗？我们的粉丝大哥简直无法理解，不就是一个轻微的碰撞，为什么还需要更换发动机？这不是摆明了要讹人吗？
双方就此拉开了漫长的谈判的序幕，从4月到7月这件事情也没有得到解决。最后，双方商议决定一同去4s店再做一下定损见证，争取把问题搞清楚，定下来。
于是，这就有了粉丝大哥找到我们，过去帮忙做一下车辆事故位置的损伤鉴定。
再到了4S店的时候，双方气氛还是比较紧张僵硬的，宝马车主一方请了律师来帮助谈判，粉丝大哥则请了我们过去帮他做鉴定。双方人员都到齐之后，由宝马4S店的工作人员把车辆开到了维修工位并开始拆卸，我这边也就开始了现场查勘。
经现场查勘，车身外观部位前保险杠因撞击受损，导致前保险杠剐蹭变形和掉漆，以及左前雾灯因受力而破损。
根据伤情可以推断，在撞击力的作用下，前保险杠发生破损，因力的传导进而导致左前雾灯受到向后推力，直接导致雾灯移位破损。撞击力此时还未完全消弭，进一步传递导致前防撞梁及其内部的泡沫材料发生变形。
由于前保险杠受到的冲击力向后传递，大灯支架承受了额外的力量，导致支架结构破损和断裂。
事故中力的传导路径清晰可见，从车辆前保险杠的破损开始，依次影响了左前雾灯、前防撞梁泡沫、防撞梁，直至大灯支架的破损断裂。
散热器进气口、散热器框架，前保险下部并未显示出与事故直接相关的受力痕迹。据此推断，这些部件的损坏并非由本次事故直接引起。
相反，损坏的原因是由于车辆底盘在之前发生了托底，导致底盘局部变形。该变形位置恰好位于上述受损部件的正下方，符合力的传递路径。此外，受损部位的断裂面特征表明，这些损伤是陈旧的，并非近期形成，进一步证实了损坏原因与本次事故无直接关联。
现场查勘完成之后，把鉴定结果简单的跟双方当事人阐述了一遍，前杠、左前大灯、雾灯、缓冲泡沫、前防撞梁是本次事故造成的，需要承担维修，但前面的水箱、冷凝器都没有问题，发动机就更不存在受力的情况。可以确定的是，在本次事故之前这台车就已经有一次事故了，前杠导流板、发动机下护板、水箱上风口的旧伤是在之前的事故造成的，伤口有明显有生锈和灰尘，是旧伤无疑。
但前杠导流板在本次事故中也存在一定的受力，不排除在本次事故之后导致它的裂纹变大的可能性，这个地方就比较具备争议了。
到了这个时候，因为真相的逐步清晰，双方的气氛反而不像之前那么紧张了。可以说算是有了沟通的基础吧，粉丝美女也是抱着解决问题的心态来的，所以现场就把本次鉴定的费用主动的承担了，看来也是不准备走法律程序，到最后判给输的一方了。
在最后宝马车主也见委托方也很有诚意，便也不再多说，双方签订了和解书认可本次维修内容，并承诺后期不再追究责任。
粉丝狠狠的夸赞了我的专业技能，现场就能把事故受损的因果说得那么清楚明白，这是对方能够放平心态来沟通这件事情的基础。太阳很大，临走的时候粉丝还给买了水，冰冰凉凉的，还是很开心！
是啊，还有什么是能帮助客户解决问题，更让人开心呢？
好了，今天分享到这里了，我是二手车检测师黄晓明，如果你也不幸遇到这样的纠纷和困扰，不妨找我们聊聊，咱们下次再见啦！
