随着公司接待客户或者多成员家庭出行需求，MPV近些年逐渐成为市场新宠，今年下半年，还有不少MPV上市，如果近期有买MPV的打算，不妨看看这篇文章。
◆全新别克GL8 ES陆尊燃油版/混动版
上市时间：今年三季度
GL8燃油版本
GL8此前没有插混，因此GL8换新之后率先推出的就是插混版本，今年三季度换新之后的GL8燃油版本以及油混版本都会带来，如此一来，全新GL8就拥有包括燃油/油混/插混三种动力形式。具体来看，GL8燃油版本在设计方面基本和此前的插混版本保持一致，采用大嘴设计+分体式灯组，尾部使用了贯穿式灯组，辅以镀铬饰条；混动版本细节上会有所区别，没有使用分体式灯组，尾部则用了熏黑的贯穿饰条。
GL8油混版本
虽然目前没公布全新GL8燃油版/混动版的内饰，但不难猜测会和此前的GL8插混版本共享内饰。动力方面，燃油版本依旧使用2.0T+9AT的动力总成，混动版用了2.0T发动机+电机+三元锂电池的组合，其中发动机最大功率为155kW。
GL8插混版内饰
编辑点评：GL8此前一直是MPV的销量老大，如今销量上却经常被腾势D9拿捏，如今换新之后的GL8不仅仅只有燃油版本，还带来了受众群体更广的油混和插混版本，这都极大的助力GL8车系销量，稳固其老大哥地位。
◆大众ID. Buzz
上市时间：今年第四季度
大众ID. Buzz是一款极具个性且有文化底蕴的MPV，它的到来是为了致敬1950年的大众经典面包车T1，今年第四季度将由上汽大众以进口的方式引入国内。它可爱中带着复古，车身尺寸倒不是很大，三围4712mm/1985mm/1937mm，轴距为2988mm。
内饰方面是典型的ID车系风格，采用悬浮式仪表+悬架屏设计，空间自然也会是它的卖点之一。新车是一款纯电MPV，使用单电机后驱，电机最大功率150kW（204马力），峰值扭矩310N·m，WLTP综合续航里程为423km。
编辑点评：大众ID. Buzz最诱人的无非是它的颜值，不过要知道这台车欧洲售价约合人民币50万上下，进口入华之后价格会更高，这也注定了它只是小部分奶爸们的玩具。
◆极氪MIX
上市时间：今年四季度
尽管厂家给这台车定位是中型SUV，但很明显它就是我们印象里MPV的样子。极氪MIX是一台极具创新，它的尺寸并不算大（三围4688/1995/1755mm），但4轮4角的设计保证了它的空间最大化（轴距达到了3008mm），它没有传统的B柱，左侧采用平开门+侧滑门的组合，右侧采用的对开侧滑门非常有仪式感。
这还没完，在空间方面它也力求新意，放弃7座选择传统5座，后排座椅带有腿托，前排座椅可以180度旋转和后排形成对座，中间还有小桌板等配置。根据目前信息来看，它搭载310kW的电机，目前申报了两个版本，均使用宁德时代三元锂电池，猜测电池容量可能有所不同。
编辑点评：无论是颜值还是空间都是极氪MIX诱人的点，在我看来，这台车给予大家更多的惊喜在于一些创新设计，比如对开门、座椅的变换方式等等，未来一定会成为不少奶爸们的心头爱。
◆荣威iMAX8插混版
上市时间：四季度内
荣威iMAX8是一台上市较早且高性价比的MPV，不过目前这台车只有燃油和纯电版本，今年四季度，更具有竞争力的插混版将要到来，目前这台车已经现身工信部，新车三围5016/1909/1802mm，轴距为3000mm，里外设计基本都和燃油版本保持一致。
荣威最近都在大力推广旗下DMH插混系统，荣威iMAX8插混版最大亮点无疑就是搭载了这套动力总成，由1.5T发动机+电机+大容量电池组组成，其中发动机最大功率为110千瓦，其它信息暂且不详。
iMAX8燃油版内饰
编辑点评：作为一台中大型MPV，未来荣威iMAX8插混版售价区间应该在20-25万，相比于一些动辄30万+的绿牌MPV来说，这样的价格同样也体现出其高性价比的优势。
◆东风风行游艇插混版
上市时间：三季度内
东风风行游艇也将在今年三季度带来其插混版本，该车拥有超4米8的车身以及2米9的轴距，主打家用，有6座版和7座版选择，不过这款车并未采用滑动式车门设计，而是采用普通的侧开门。
新车搭载1.5T发动机+电动机组成的插混动力系统，发动机最大功率115千瓦，其它数据暂且还没有透露。目前在家用绿牌MPV市场，产品屈指可数，东风风行游艇插混版的到来会给大家另一种选择。
游艇燃油版内饰
编辑点评：之前东风风行游艇燃油版本价格就不贵，而插混版本主打的大概率就是15-18万这个价格区间，对于一些家庭用户来说，无关这样的价格区间，还是产品，都是非常有吸引力的。
