加速高阶智驾普及! 埃安霸王龙上市, 12.98万元起售

ams车评2024-07-24 13:44:00  204

上市1小时20分钟,订单突破10000辆。作为一款全新车型,埃安霸王龙在上市后便展现出了颇高的市场热度。要知道,纯电动车型在这个价格区间的竞争可谓是激烈,而12.98万元起售的埃安霸王龙想要突出重围,还真得拿出点真本事才行。

7月23日,埃安霸王龙正式上市,新车共推出包括520公里、650公里、750公里三种续航版本在内的7款车型,价格区间为12.98万~18.98万元,并带来了丰富的用车权益。

作为埃安首款全球战略车型,新车采用AEP3.0平台打造,通过八大核心价值,在与同级别纯电、插混以及燃油车的竞争中带来更具价值感的新选择。值得一提是,随着消费者对于高阶智驾的需求越来越高,埃安霸王龙更首次将搭载激光雷达的无图智驾方案下放到19万元以内,加速高阶智驾普及。

外观设计上,埃安霸王龙由埃安米兰设计团队主创,采用了完全原创的全新设计语言,相比同级别车型呈现出一种耳目一新的视觉美感,其从“霸王龙”造型中汲取灵感,营造出更显硬朗、造型霸气的风格,个性的前大灯搭配科技机械风的前脸,呈现出更具辨识度的自我风格。同时,新车也提供了7种车身颜色可选,进一步满足消费者的审美喜好。

埃安霸王龙的车侧设计则更多呈现出沉稳的一面,两段式腰线与大尺寸轮圈的搭配,为车身侧面带来更具力量感的风格表达。4605毫米的车长、2775毫米的轴距算是标准的中型SUV的尺寸,也保证了乘客舱更宽裕的乘坐体验。对于一款纯电动车型来说,180毫米的离地间隔不仅保障了车辆的通过性,也使得日常用车更加无忧。相较之下,新车车尾的设计则更显大气、简洁,配合整体造型尽显新硬派机械风,中置的“AION”标识也更符合当代审美。

内饰设计上,埃安霸王龙也将灵活、舒适的乘坐体验与智能化视为重中之重,100%软包的内饰搭配整体的豪华氛围,营造出一种“都市悬浮座舱”的效果。新车全系标配14.6英寸多功能中控大屏,搭载业内最先进的ADiGO SENSE AI大模型,拥有更直观流畅的PAD化桌面,并实现多平台手机的车机互联体验,大幅优化消费者最常用的导航和娱乐生态功能。

对于有小孩的家庭来说,埃安霸王龙绝对可以算是“带娃神器”,支持用AI变身妈妈声音讲故事;AI大模型还集合了优质教材资源,覆盖幼儿园到高中所有学科的益智游戏和学习材料。

而对于全家出行的场景,得益于AEP3.0平台的先天优势,车内拥有4.42平米的有效面积,得房率高达66%,空间的体验感相比3米轴距的豪华SUV还要大。前排配有蝴蝶按摩座椅,8点穴位按摩、5种模式、3种强度可选;后排则拥有20度18档可调座椅,甚至还可以通过前后座椅的一键放倒,车内秒变柔软舒适的“大床房”。

而在配置方面,得益于7款车型的广泛分布,新车在配置上也提供了丰富的选择。12.98万元的520智享版就拥有非常丰富的标准配置,而从13.98万元的520智豪版开始便可享L2级智能辅助驾驶;当然,如果你对续航有更高要求,14.98万元的650智豪版便是15万元以内唯一的650公里超长续航SUV;而750公里续航的750智尊版售价也仅为17.98万元;而作为顶配车型650激光雷达版,可以算是19万以内行业唯一带激光雷达的SUV,更加带来高阶智驾的全新体验。

动力续航方面,埃安霸王龙拥有先进的三电技术,并首次在低压系统创新运用碳化硅技术,达成12.8千瓦时/100公里的同级最低能耗,新车拥有750公里同级领先的续航表现,更在400伏电压平台上可实现15分钟快充370公里的高效补能体验,并全系标配VtoL对外放电功能。

值得一提的是,650激光雷达版搭载由新一代固态可变焦激光雷达、5个毫米波雷达,11个高清摄像头、高性能Orin-X芯片硬件,使用最先进的第四代AI算法,覆盖99%的日常和复杂场景,不依赖高精地图就能全方位精准感知环境,实现城市NDA智驾体验。

作为一款定位为新硬派智驾SUV,埃安霸王龙确实在智能智驾方面有所突破,不仅实现了在19万以内行业唯一带激光雷达的SUV,更通过AI技术的运用提升了内饰整体的智能化水平。面对同级别不同动力系统的车型,新车也展现出了差异化的竞争优势,价格更具竞争力的同时,也在多维度不断提升自我实力。

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最新回复(18)
  • 一杯梁白开2024-07-24 16:10
    引用18
    我之前猜的也差不多是这么多,肯定大卖
  • 笑脸是科技吖2024-07-24 16:09
    引用17
    智家用的哪家的嘛,好用不哦
  • 打开科技视窗2024-07-24 16:07
    引用16
    对埃安的车不是很了解?不过还是挺喜欢埃安的外观设计的!价格感觉还可以接受!就是不知道质量怎么样呢?
  • BikeLab2024-07-24 15:59
    引用15
    比亚迪过段时间会不会又放大招。
  • 动耍耍羽毛球2024-07-24 15:16
    引用14
    埃安霸王龙这个“一键躺平”功能,还是挺贴心的,实实在在考虑到了用户的痛点。
  • 高顺聊小说2024-07-24 15:12
    引用13
    好像目前就听银河和埃安说零自燃,其他没见过说的
  • 经方姬盛2024-07-24 14:56
    引用12
    埃安的快充就做得挺好的[比心]
  • 科技就是两棵树2024-07-24 14:46
    引用11
    前阵子刚大众放福利,这次埃安又来霸王销售,都是给消费者的福利
  • 秋恒说历史2024-07-24 14:44
    引用10
    霸王龙的激光雷达版本,可以实现全球无图智驾,跟华为媲美。
  • 兵不血刃2024-07-24 14:32
    引用9
    第二代埃安v霸王龙凭借自身产品升级和广汽大品牌背书,一定会得到消费者认可,但是价格不能高了控制在十五万以内。
  • 平遥派克2024-07-24 14:30
    引用8
    给我的观点是油车可以,感觉买电车十几万接受不了
  • 米椒娱乐2024-07-24 14:28
    引用7
    哇,智驾躺赢比较好啊,就是还是有点买不起,等等看吧
  • 游媒观察2024-07-24 14:27
    引用6
    这车开出去露营不错,看中那个大沙发了[大笑]
  • 执笔读春秋2024-07-24 14:15
    引用5
    霸王龙真霸气,值这个价,续航也挺给力啊[点赞]
  • 喜欢运动的小男孩2024-07-24 14:13
    引用4
    现在的电车好比现在的智能手机
  • 皓诚评娱乐2024-07-24 13:55
    引用3
    第一代安安就很震动人心,第二代估计更要很火爆了。
  • 光速小汽车2024-07-24 13:53
    引用2
    不管哪家车,想占领市场,就得把质量做好。售后做好,价格吗[捂脸哭]卷下来,报着顾客至上信誉第一,才能长久干大事[捂脸哭][捂脸哭]
  • 路白来了2024-07-24 13:46
    引用1
    霸王龙和第一代V比,长、宽、高、轴距更小,第一代V前后独立悬挂,升级第二代V后扭力梁非独立悬挂,最高车速185也降到160,最大扭矩309降到240,电动机马力245降到224,前电机总功率180降到165。一代升级二代的意义在什么呢?是为了车身变小,所有马力功率参数都变小,这就是所谓的迭代升级?其他车企同一车型都是越升级尺寸越大,你在呢?关键什么参数数据都变小,你这价格反而高几万。[无奈吐舌]