最近，谷仓发现爱好者在英格兰诺福克郡的一间废弃谷仓里发现了一辆已经被很久的雷克萨斯LS400（咱们可以叫它凌志），让很多人想不到的是，这辆车截至目前仅行驶了11,000英里（约1.7万公里）。虽然里程不高，但通过照片我们可以看到，车身的周围遍布明显的凹痕。据了解，前车主奥黛丽是这些凹痕的始作俑者，同时这辆雷克萨斯对她来说也有着十分特殊的意义。
一直以来日本人做事总是一丝不苟。当他们下定决心做某事时，他们会将其变成一种痴迷，直到实现它。这也是雷克萨斯LS400的意义所在。20世纪80年代，当时的丰田计划推出一款具有豪华属性的旗舰级轿车。
在丰田内部，该项目被称为Circle F，“F”代表“旗舰”的意思。在当时奔驰和宝马当老大哥的时代背景下，这个目标称得上极为远大。丰田也为此目标做好了充足的准备，该项目不设预算、不设时间目标，意味着不达目的决不罢休。60名设计师，24个团队中的1400名工程师，2300名技术人员以及2000多名支持人员，在制作450个原型车和900个原型发动机，经历八次设计审查之后，底盘代码UCF10的雷克萨斯LS400终于在1989年1月显露雏形。
工程师们夜以继日地工作，以确保将豪华、舒适和技术提升到一个全新的水平。资料显示，LS400的研发耗费5年时间，斥资10亿美元。第一款LS400搭载242立方英寸（4.0升）V8发动机，最大功率253马力，搭配四速自动变速箱。丰田并没有试图与当时的跑车竞争，而是与劳斯莱斯车型竞争。
经过多方联系，团队找到了照片里这辆车现在的所有者阿利斯泰尔。他表示“这并不是我的车。这是我妻子的。”
最初这辆车由他的岳父在1992年购买，岳父是一名飓风战斗机飞行员，于2004年去世。她的母亲也就是自己的岳母，奥黛丽搬来和他们一起住，这辆雷克萨斯也就来到了这谷仓之中。不过相当遗憾的是，岳母于2012年中风，随后便无法开车，这辆车也就一直停放在这里。
在健康问题困扰她之前，岳母几乎每天都会开着这辆雷克萨斯沿着同一条路线行驶。
她会去当地著名的饭馆酒吧，吃饭喝酒，随后在便利店门口停下来，买一瓶酒和一份报纸。然后再独自驾车回家。这辆雷克萨斯很多时候，也就是在这条路上来回行驶。
雷克萨斯LS400以舒适、可靠性而著名。32年来，这辆车仅行驶了11,000英里（1.7万公里），平均每年行驶374英里（602公里）。很明显，当地的酒吧饭馆离她的家很近，据说不到2英里。
令人意外的是，阿利斯泰尔还是个车迷。他平时上下班驾驶的是1989年款的捷豹XJR，这款车的设计初衷是与宝马M5竞争。他也开过这辆雷克萨斯进行几次长途旅行，不过每次驾驶时岳母都会要求自己坐在车里。阿利斯泰尔也不好拒绝，毕竟这是她的车。
在路上使用的几年时间里，车尾也出现了明显的划痕与凹痕。阿利斯泰尔说，这都是奥黛丽的错，有一次岳母喝完酒驾车回家，在倒车过程中撞上了车道旁边的垃圾箱，随后岳母抱怨说“这不是她的错，垃圾箱自己动了，撞到了她的车。”
值得注意的是，这辆1992年的雷克萨斯LS的身上没有一丝锈迹，因为它大部分时间都放在谷仓里，免受风吹雨打的洗礼。
目前，这辆雷克萨斯LS400即将离开这间，它长时间沉睡的谷仓。但不会走太远。它依旧会留在这个家，因为它被奥黛丽的孙子买了下来。
随后受原车主的委托，《深夜刹车秀》(Late Brake Show）栏目对这辆车进行了修复，清理干净后，对机械部分进行检查，首先经过多年的停放V8发动机不出意料已经无法正常启动了。团队委托专业技师对1UZ-FE V8进行专业检查后并没有发现问题。
检查过程中发现，发动机中原始的机油也没有太大问题。随后他们往油箱里加注了大约8升汽油，发动机有了一些反应但无法启动，在更换电瓶、燃油泵之后，发动机顺利启动。
清洗完成后，车身呈现出近乎完美的金米色，奥黛丽造成的划痕与凹痕，也可以通过2024年的车漆修补与抛光进行处理。此外，这辆雷克萨斯LS400身上的很多功能现在依旧还能正常使用。
