目前手机导航的操作非常便捷，都不需要动手操作，只需语音就可以控制。因此开车出门使用导航的人越来越多，无论是否认识路，只要超过15公里，基本上都会打开导航。因为除了引导我们如何走以外，还能看出哪里堵车哪里畅通。还有一个重要功能，就是显示预计到达时间。这样我们就可以自行决定出发时间了，不会迟到，也不会提前太久到。留意过导航预计时间的人都知道，它每次预估的总是那么准确。每次想着快点开，比它预估的时间提前一点都做不到，这是为什么呢？
最主要的能力是导航能够获取到实时交通数据
导航的用户量十分庞大，你在使用导航的时候，其实导航也在获取你的行驶数据，也就是说每个人既是导航的使用者，又是数据提供者。当数据量足够大时，就可以通过大数据的计算，算出道路是否畅通，哪里拥堵，通过拥堵路段所需要的时长，甚至你在哪里会遇到红灯，每个信号灯的时长都可以知道。然后再根据道路类型，高速还是城市道路，以及历史交通数据，推测出可能的拥堵时间。在很多城市，导航也与交管部门展开了合作，很多信息都可以从交管部门直接获取。
有了这些道路信息后，就可以计算出该道路上的平均车速。总距离是一定的，距离除以车速就能知道总共所用的时间。当然每个人的导航显示的预估时间是不同的，因为每个人的驾驶风格不同。有人喜欢开快车，有人喜欢稳健驾驶，车速比较慢。所以也会根据车主的驾驶习惯，把平均车速的预估时间提前或者推后。假设你平时开车比较猛，车速比较快，那么预估时间会提前很多。因为平时开车已经很快了，想着快点开，比导航预估时间提前一点到，就基本不可能了，因为预估时间已经给你提前了。但如果你平时开车很慢，快点开是可以提前的。每个人的驾驶风格基本不会有太大变化，因此预估的时间也就能做到相对准确了。
此外，导航还有一个实时更新的功能，会把预计到达时间进行实时调整。如果你的驾驶习惯有变化，比如原本开车很快，这次开的非常慢，自然初始的预估时间就不准了。再比如道路上出了突发的异常情况，假设发生了严重交通事故，导致大堵车，到达目的地的时间肯定就要推迟。在行驶途中，可能会遇到很多不可事先预知的事情，导致车速变化。此时导航就会根据当时的情况，重新计算预计到达时间，进行更新。甚至遇到严重堵车，还会给你重新规划路线，提示你有更快路线，是否需要切换。切换了路线后，预估时间也要随之变化。
所以说，如果路程较短，只有二三十公里，中间遇到突发情况的概率很小，你的驾驶习惯也没有变化，那么初始的预估时间基本上能做到很准确。而如果路程较远，超过了一百公里，初始的预估时间就不那么准了，因为导航系统只能根据当前的数据和算法进行预测，而交通状况是实时变化的。不过在行驶途中会根据交通状况实时调整，调整后的时间依然是准确的。比如别人问你还有多久到，跟对方说导航的预估时间就可以，或者在预估时间基础上加上几分钟，基本上能保证差不了多少。
随着技术的发展，导航的预测能力也是越来越强大，比如高德地图，充分利用AI的交通预测能力，不仅能够实时解析当前路况，更具备了领先的未来交通变化智能预见能力。根据人们的出行规律，提前预判可能出现的拥堵节点、事故多发路段等情况，从而在用户规划长途路线时，提供更具前瞻性的到达时间预估，让初始的预估时间尽可能做到准确。并且可以实现高频更新这个时间，让车主实时了解所需用时，做到心中有数，不会心里面没底而产生暴躁不安的情绪。
