看到奇瑞风云T10满油满电行驶了2169.641km，第一反应是震惊，第二反应是怀疑其真实性。通过资料查询，风云T10的2169.641km的续航是怎么来的。
没错，就是一路下坡跑下来，从云南香格里拉出发、途经昆明、广西百色、湛江，最后到达珠海。海拔相差3000米，一路下坡也能打破吉尼斯世界纪录，这操作属实有点看服了。
奇瑞的这一骚操作，让我想起来了另外一位“故人”，去年的本田双子星，没错就是那个两辆车跑了4000公里的本田雅阁和本田皓影，其中皓影e:PHEV的续航里程达到了1936.1km，雅阁e:PHEV跑出2132.7km的续航成绩。合力创造出了4068.8km续航新纪录。
与奇瑞不要脸的是，本田双子星同样是一路下坡，从青海到湖北宜昌，这样的话那你把纳智捷一块加上试试，看看能不能跑1000多公里。
这样的宣传属实有点败好感。尤其是近期奇瑞传出了压榨员工的新闻，让不少消费者感觉到不适，如今出了个换壳的奇瑞瑞虎9 CDM的风云T10，属实让人觉得有点敷衍消费者。
刚好，奇瑞风云T10将在7月25日正式上市了，我们就提前来看看这款车到底怎么样？
首先，在外观上，这也是消费者吐槽的点，风云T10的外观图曝光之后，大家一致认为“太丑了”，不过外观这个相对来说比较主观，大家自行做判断，好看就好看，不好看就是不好看。
而在定位上，风云T10定位的是中大型SUV，长宽高分别为4850x1930x1712mm，轴距2820mm，另外新车还配备了5座和6座两种座椅布局，为消费者提供多种选择。
在内饰部分，奇瑞风云采用的是24.6英寸双联屏、拥有8155车机芯片、540度全景影像、前排座椅加热/通风等配置。
在动力方面，奇瑞风云T10将搭载由1.5T发动机和电机组成的C-DM插电式混合动力系统，并分为两驱版和四驱版车型，其中新车发动机最大功率156马力（115kW），两驱车型前电机最大功率224马力（165kW），系统综合最大功率381马力（280kW）；而四驱版车型的系统综合最大功率619马力（455kW），系统综合最大扭矩960牛·米，百公里加速4.9秒。
整体来看，奇瑞风云T10就看售价了，如果售价可以的话，其实还能够让消费者接受，只不过是通过风云T9的上市，让不少车主觉得自己上了当，尤其是售后部分，让车主难以隐忍，在投诉排行榜中，我头一次见因为售后服务出现这么大面积的投诉。
由此可见，奇瑞不仅仅是压榨员工，还压榨消费者啊，这是真不把你们当人看啊。
就在前不久，奇瑞因为强迫员工加班冲上热搜，这也导致了近期奇瑞的口碑出现了反噬，之前对奇瑞颇有好感的消费者，认为奇瑞压榨员工，且还拿着换壳的车型来敷衍消费者，确实有点不太好。
如今奇瑞风云T10即将迎来上市，风云T10会和其他风云系列的车型的销量一样拉胯还是会一飞冲天，让我们拭目以待。
