6月，告别了陪伴多日的上一代捷尼赛思G80轿车《实测2000公里！捷尼赛思G80，对不对得起“韩国小宾利”这个名号？》。7月初，仍在回味那台车给我的高级质感时，偶然的机会让我和GV80 Coupe相处了几天。
去年4月，捷尼赛思GV80 Coupe Concept概念车发布时，我就被它的橙色车漆、环绕的双层尾灯、鸭尾深深吸引，他们管这叫“性能优化的运动优雅”。没想到1年多，它已经进入国内市场，量产车高度还原了概念车的元素，稍有遗憾的是去掉了贯穿后尾灯。
先聊价格，国内Coupe售价52.98-69.88万，海外最大市场美国售价8.13-8.71万美金，折合人民币60万左右，几乎与国外售价一致，作为非本土品牌，这点很意外。
捷尼赛思一直在坚持原创设计，改款可以理解成这是品牌设计美学的演变。这是GV80车系首次推出Coupe轿跑SUV车型，外观年轻运动，配上冒纳红的油漆，在车流中格外扎眼。
对于玩优雅线条很懂行的他，在这台车上更表现得淋漓尽致，中网格栅内外X形融合。标志性的双层转向灯，侧面视觉非常吸睛，入夜在路上的辨识度极高。新升级的微透镜阵列大灯，无论是颜值和功能层面都有提升，并且支持3种动态点亮动画。
22寸流光钛银轮毂大脚，卡钳上的LOGO非常细致。配备捷尼赛思定制的米其林Pilot Sport 4 SUV轮胎，稍有遗憾的是285的后胎宽太窄了，再宽一点下盘力量感会更足（参考宝马X6后胎宽315）。
类似于奥迪Q8、奔驰GLE Coupe、宝马X6，如果你跟我一样，对SUV Coupe车型毫无抵抗力，那他绝对长在你审美上，从B柱开始更倾斜的车顶线条，好看不实用的溜背？最后设计师还专门为它设计了鸭尾。
GV80 Coupe在家族里扮演的角色跟G70 Shooting Brake有点像，颜值派的代表，喜欢的人对它爱不释手，不喜欢的可能不会多看一眼。
（G70 Shooting Brake）
深蓝色的内饰配色，没黑色那么普通，更没有红色的张扬，沉稳之余更显高级，就像是很有内涵的穿衣风格，绝对不会烂大街！
新款内饰更时髦，D型真皮平底方向盘，不过旋钮换挡和屏幕控制旋钮位置使用时容易误触，经常把上面的旋钮当成换挡旋钮。
27英寸OLED大连屏，这块LG屏显示效果非常细腻，长时间使用还不会发烫。但失去了老款的那份在所有大连屏中独树一帜的设计感。
UI界面还是熟悉的配方，主题也做了重新设计，操作逻辑仍然清晰，强烈建议加入无线Carplay（据说会后期OTA）。
内饰氛围灯终于有了进步，在面积增大的同时亮度也有所增强，夜晚效果明显进步，但是依旧存在进步的空间。（比如空调面板背面增加灯带等）
捷尼赛思习惯于用细节打动人，外观配色12种（哑光2种），光内饰就9种配色，同时还有9种饰板可选。舍得堆料营造豪华，车厢内大量金属、木饰、皮革的应用，总能有你喜欢的一个搭配。
额外说下这台GV80 Coupe选的碳纤维饰板，和常规碳纤维纹理质感不同，捷尼赛斯用的是3D多层的编织设计，在有光照射下，光泽度很高，非常有质感。妥妥是内饰设计的加分项。
前排座椅的舒适性是毋庸置疑的，Ergo Motion 18向调节座椅，人体工程学优秀符合亚洲人身材，特别是腰部位置有足够的支撑。切换到运动模式下，座椅护翼会随着速度自动夹紧。
第二排座椅有着夸张的调节角度，放到最躺之后，头部自然贴合柔软的头枕，休息的时候非常好睡，也并没有因为coupe车型而过度压榨头部空间。虽然腿部空间没有其他同级别加长车型夸张，但是舒服的半躺姿态足以弥补一切。
空调面板设计得好用又好看，带触感反馈，温度保留了实体按键，整体设计像高级电器。在扎堆的新车里，他算是绝无仅有的存在。
捷尼赛思新车升级为B&O音响，Coupe车型配备18扬声器音响，低频做得好，中高频逊色一点，跟奥迪的B&O有点接近，其实我更喜欢之前的莱斯康。
开起来你很容易找到传统油车那种油润感和厚重感，把舒服做到极致。2.5T的发动机对于2.4吨的车重来说还是稍微有点力不从心，但是它给我的感觉就像6缸自吸一样，动力输出极其平顺和线性。3.5T的版本想必动力会更加从容，只可惜并没有引进中国内地市场。
它的模拟声浪可以说是行业头部的存在，配置模拟声浪的车型很多，但是像捷尼赛思这种真实完整的模拟声浪我认为还是第一家。模拟声浪存在于完整的转速区间，从低速到高转速，甚至怠速到低速区间的那种浑厚的煮水声都模拟的淋漓尽致，默写瞬间真的感觉自己在开G63。情绪价值拉满的同时充分掩盖了四缸发动机声音的先天不足。
标配预感知电子悬架，悬挂偏硬，路感更加清晰的同时没有任何多余的细碎震动。传递的信息更多；SUV底盘偏软，更加舒服。喜欢开车的，一定要试试Coupe。
美国Car and Driver杂志给GV80打了10分满分，在中大型豪华SUV里排第一。这个结论不能说是最公平的，但一定是值得深思熟虑的。产品力考究，细节满满、用诚意打动人。
如果有某些评论上来就全盘否定、吐槽捷尼赛思，捷尼赛斯也全然不需要理会，就像它新的slogan，懂的人自然懂。它是一台好车经得起时间磨合，各个国家市场的打磨，最终总会成为穿梭在繁华都市里的那一抹永恒的“冒纳红”，就像它的名字一样，作为地球上最大的活火山永远屹立在那里一样。
