国内化工“一哥”万华化学进一步深化与中东国家的合作。在与阿布扎比国家石油公司（ADNOC）合作启动160万吨级化工项目的同时，万华化学再次携手中东最大船东ADNOC L&S，在江南造船签下140亿元13艘液化气船大单。
4艘VLAC+9艘VLEC，江南造船与AW Shipping签约
7月23日上午，中国船舶集团旗下江南造船与中船贸易联合举行了与AW Shipping的2+2艘93000立方米超大型液氨运输船（VLAC）项目建造合同及9艘99000立方米超大型乙烷运输船（VLEC）项目建造合同转让签约仪式。
阿联酋联邦内阁成员、工业和先进技术部长兼ADNOC首席执行官H. E. Dr. Sultan Ahmed Al Jaber，福州市委副书记、市长吴贤德，万华化学董事长廖增太，江南造船董事长林鸥，中船贸易总经理胡凯等嘉宾出席并见证了签约仪式。ADNOC L&S首席执行官、AW Shipping董事长Capt. Abdulkareem Al Masabi，万华化学总裁寇光武，江南造船副总经理林青山，中船贸易副总经理吴爱军代表各方签署了文件。
AW Shipping是阿布扎比国家石油公司（ADNOC）旗下ADNOC Logistics & Services（ADNOC L&S）与万华化学联合成立的合资公司，成立于2020年，旨在发展ADNOC L&S的全球业务，满足中国脱碳工业对新能源不断增长的需求，加强阿联酋和中国之间的产业关系。
根据ADNOC L&S在同日发布的公告，这13艘新船总价值高达19亿美元（约合人民币138.22亿元）。其中，9艘VLEC总价约为14亿美元，相当于单船价格1.56亿美元，新船将可使用乙烷或传统燃料，计划于2025-2027年间交付。4艘VLAC总价约为5亿美元，相当于单船价格1.25亿美元，可由LPG或传统燃料提供动力，计划于2026-2028年间交付。
ADNOC L&S指出，目前全球在运营VLEC数量超过25艘，随着江南造船最新的9艘船陆续交付运营，AW Shipping将拥有世界上最大的VLEC船队。
ADNOC L&S首席执行官兼AW Shipping董事长Capt. Abdulkareem Al Masabi表示：“此次AW Shipping签订的新订单助力ADNOC L&S正在进行的船队扩张，并将增强我们运输低碳能源和支持能源转型的能力。重要的是，这些船舶将为ADNOC L&S带来可观的收入来源，证明我们提供给客户的战略投资增值承诺。”
万华化学总裁寇光武表示：“我们非常高兴通过AW Shipping与我们的战略合作伙伴ADNOC L&S一起与中国的江南造船签署新的VLEC和VLAC订单，这是对中国高端装备制造能力的坚定认可，同时为进一步深化万华与ADNOC L&S的战略合作奠定了坚实的基础。这些绿色低碳船舶将支持万华减少运输碳排放，加快脱碳目标，是万华更好地应对气候变化挑战的具体承诺。”
江南造船董事长林鸥表示：“作为全球全系列液化气船设计建造领域的领先者，江南非常高兴能进一步加强与ADNOC L&S和万华化学的良好合作关系。这些新订购的VLAC和VLEC是江南自主设计的面向未来的绿色船舶。我们致力于按时、高质量地交付这些船舶，以更好地帮助ADNOC L&S实现转型增长战略和脱碳目标。”
江南造船介绍称，93000立方米VLAC是公司自主研发设计的第四代VLGC精品船型的衍生船型（Panda 93A），该船型是目前世界最大的液氨运输船，不仅是绿氨长途运输的首选船型，而且可以满载丙烷、丁烷等液化石油气体。该型船总长230.0米，型宽36.6米，型深22.5米。采用完全独立自主研发的新一代低阻线型，使其在满载、压载和不同比重的液货装载工况下都能有出色、均衡的性能表现。该型船的机舱配置了成熟的LPG双燃料主机和轴带发电机以满足现阶段的碳排放要求，同时针对研发中的氨燃料主机也积极与主机厂商、燃料供给系统厂商围绕一氧化二氮的处理等开展紧密协作，为后期氨动力主机的应用打下基础。
99000立方米VLEC是世界上最大舱容的VLEC（PANDA 99E），由江南造船自主研发设计，特别是其核心的低温货物围护系统是自主创新研制的B型舱（BrillianceE?）。该型船总长230米，型宽36.6米，型深22.5米，适用于运输乙烷、乙烯和LPG等多种液化气体，油（气）耗低、蒸发率（BOR）小、无液位装载限制、维护成本低等优势，是为乙烷长途运输“量身度造”的最佳船型，经济效益和社会效益显著。该船型已获得船舶工业界的最高奖项——科学技术特等奖。该型船具有“设计领先、技术先进、绿色环保、高效节能、环境舒适、智能管理”的特点。
江南造船/中船贸易、ADNOC L&S及万华化学在超大型液化石油气运输船（VLGC）、大型LNG运输船等项目上有着成功合作案例。在中阿两国战略合作的大背景下，各方秉承各自绿色发展的新愿景，成功再度携手共进，为未来低碳事业注入新动力。
牵手中东“土豪”，万华化学将启动160万吨级大项目
在与江南造船签订造船协议的同时，AW Shipping还与万华化学合资子公司万融新材料（福建）有限公司签署了9艘VLEC期租协议，每艘船租期20年。这9艘VLEC期租合同总价值将达到40亿美元（约合人民币291.02亿元）。这批VLEC将满足万华化学乙烷、乙烯采购的运力需求，包括万融新材料即将启动的福建合资项目。
据了解，万融新材料成立于2021年，是万华化学与烟台中韬投资股份有限公司在福建设立的合资公司，专注于石化及聚烯烃业务的开展。万华化学持有万融新材料80%股权，烟台中韬投资股份有限公司持有万融新材料20%股权。截至今年年中，万融新材料总资产为23.8亿元，净资产为13.93亿元。
值得一提的是，就在7月23日，万华化学公告披露，万融新材料与ADNOC、北欧化工（Borealis）、博禄化学（Borouge）在北京共同签署《项目合作协议》。按照协议，ADNOC、Borealis、Borouge将组成投资联合体，与万融新材料组建中外合资公司，主要利用Borealis的先进专有Borstar?技术，共同启动在福建省福州市建设一套产能160万吨/年的特种聚烯烃一体化设施的可行性研究。
公告称，ADNOC是一家由阿布扎比酋长国全资拥有的领先的多元化能源和石化集团。ADNOC的目标是通过负责任和可持续的勘探和生产，最大限度地发挥酋长国庞大的碳氢化合物储量的价值，以支持阿拉伯联合酋长国（阿联酋）的经济增长和多元化。
Borealis总部位于奥地利维也纳，奥地利石油天然气集团拥有其75%的股份，而ADNOC拥有其余25%的股份。Borealis是全球领先的先进且可持续的聚烯烃解决方案提供商之一。在欧洲，Borealis还是聚烯烃回收领域的创新领导者和基础化学品的主要生产商。
Borouge在阿布扎比证券交易所上市，ADNOC拥有Borouge的54％股权，Borealis持有36％的股权。Borouge是一家领先的石化公司，为基础设施、能源、交通、医疗保健、农业和先进包装行业提供创新和差异化的聚烯烃解决方案。
万华化学表示，Borealis先进专有的Borstar?技术、乙烷为原料的裂解工艺、相互协同的产业链利用将成为项目的核心。投资联合体包括Borouge在特种聚烯烃生产（包括乙烷在内的多种原料路线）方面具有的丰富经验，与万华在乙烷供应链的优势（包括乙烷原料成本、码头资源、VLEC、生产工艺等）共同构成了基于乙烷原料的合资项目的优异的经济性基础。
万华化学此前已经在福州建立了完善的聚氨酯产业链，拟通过合资项目乙烷裂解副产氢气与聚氨酯产业链捕捉的二氧化碳的充分利用，以及通过在合资项目中使用100%零碳电力，整体地降低二氧化碳排放。特种聚烯烃项目落地后，万华化学将充分发挥各个股东优势，共同研究对进口依存度高、生产难度大的高端差异化牌号进行开发。
据了解，高端聚烯烃主要应用于航空航天、汽车制造、军工装备和塑料等行业。高端聚烯烃材料相关技术的壁垒较高，一些核心关键技术如聚合技术、催化剂技术以及加工改性技术等长期被国外企业垄断，使得我国高端聚烯烃的发展较为缓慢，需要大量依赖进口。
数据显示，2022年中国高端聚烯烃产量约为487.94万吨，同比增长26.56%，而需求量约为1249.6万吨，同比增长16.24%。
万华化学成立于1998年，2001年在上海证券交易所上市，最新市值2500多亿元，是A股市值最高的化工股。作为一家全球化运营的化工新材料公司，万华化学主要从事异氰酸酯、多元醇等聚氨酯全系列产品、丙烯酸及酯等石化产品、水性涂料等功能性材料、特种化学品的研发、生产和销售，是中国首家拥有亚甲基二苯基二异氰酸酯（MDI）制造技术自主知识产权的企业、亚太地区规模最大的聚氨酯供应商和全球最有竞争力的MDI制造商。
自2019年以来，万华化学开始了与阿布扎比的合作，当年7月ADNOC与万华化学签署了潜在价值高达120亿美元的合作框架协议和合资企业协议。去年第三季度，阿布扎比投资局成为万华化学第八大股东，随后两个季度阿布扎比投资局持续增持万华化学，最新持股2208.94万股，仍位列第八大股东，持股比例0.7%，以最新股价计算，持股市值17.59亿元。
公开资料显示，阿布扎比投资局成立于1976年，主要从事股票、债券、房地产投资，是一家全球性投资机构，使命是将阿联酋国有资产进行谨慎投资，创造长期价值，维护和保持阿布扎比酋长国当前和未来的繁荣。2022年，阿布扎比投资局入选全球前10大主权财富基金，以7900亿美元排名第3位。
