很多使用电动车的朋友都不知道，电动车夏天和冬天的充电方式是完全不同的。现在是夏季温度最高的时候，如果你还用冬天的充电方法给电池充电，很容易把电池充鼓包甚至报废。同样如果在冬季，你使用夏季的充电方法给电池充电，会导致电池充不满电，影响电池的能量和使用寿命。在这篇文章中，境心将分享电动车在夏季和冬季最正确的充电方法，以延长电池的使用寿命降低用车成本。
电动车在夏季正确的充电方法
1.夏季使用电动车回来以后不要立即充电：夏季天气炎热电动车长距离骑行回来，不要立即给电动车充电。因为在电动车行驶的时候，电池是把储存的化学能与电解液发生化学反应，把化学能转化成电能释放出来，在这个过程中电池本身工作会产生热量，由于电池被包裹在电池舱内产生的热量无法及时散出去。
使用电动车回来以后立即插上充电器，对电池进行充电，即电池又要进行化学反应，既把电能转化为化学能储存在电池的极板中，这个过程也会产生热量。电池放电产生的热量还没来的及散出去，充电产生的热量又叠加到放电产生的热量上，会导致电池温度迅速升高超过正常温度。
这会导致电解液中的水分发生气化，分解为氢气和氧气。电池温度过高会导致板发生变形堵住排气孔，高温还会使电池塑料外壳变软。电池内部因高温分解的气体因极板变形排气孔被堵住无法排出，导致电池内部压力过高，在高温高压的作用下，电池发生鼓包变形，失去正常充放电功能。
正确做法：其实解决这个问题方法非常简单，夏季电动车长距离行驶，回到家把电动车放到阴凉的地方，让电池散热一个小时以后再充电，记住中途不间断一次充足，然后及时切断电源，避免充电时间过长。
2.不要等电量用完了再充电：有的朋友夏季使用电动车，每次都是把电用完了再充电，有时电动车半路没电了，费时费力地把电动车推回家。电池电量放光属于深度放电，深度放电会导致铅酸电池活性物质极化，加速极板腐蚀程度，导致电池容量衰减，并且这种损伤是不可逆转的，严重缩短电池的使用寿命。
此外铅酸电池每深度放电一次，电池内部的硫酸盐晶体开始生长，这些细小的硫酸盐晶体会在极板表面硬化，最终形成白色的坚硬涂层，阻碍了驱动化学离子的扩散过程，会导致电池容量急剧减小，还会使电池的充电和放电性能减缓，时间长了导致电池失去正常的充放电功能。
正确做法：夏季使用电动车待电量剩余20%～30%的时候是最佳的充电时机。如何判断电池电量剩余20%~30%呢，就是电动车在路上正常行驶电量表还剩下两格电，就是铅酸电池的最佳充电时机。记住夏季回来以后，让电池散热一个小时以后再充电。采取这种充电方式，可以避免电池深度放电，对于维持电瓶容量延长使用寿命是有很大帮助的。
电动车冬季正确的充电方法：铅酸电池的最佳使用温度为25度到35度，在这个温度范围内，电池内部的化学物质活力最强，储存电量最多。当气温低于25度，气温每下降一度，电池内部的活性物质活力也跟着下降，电池的容量就会减小，当气温降至零下，铅酸电池的实际容量只有夏季的60%甚至更低。
这就导致铅酸电池在冬季会出现容量衰减，充电时间变短，续航里程减小影响正常使用。那么如何在冬季给电池正确充电呢？就是待电量剩余30%的时候就要给电池充电了。在冬季使用电动车骑回家以后可以把电动车推到温暖的室内及时给电池充电，因为室内温度高，回来以后电池还有余温，电解液稀释活力强，可为电池充进更多电量。充电的时候当充电器的红灯变为绿灯再延长浮充30分钟到一个小时左右，这样可以确保电池充满电。
总结：
电动车使用的铅酸电池，其使用寿命与正确的充放电方法息息相关，错误的充电方式会导致电池容量衰减，电池寿命缩短。学会正确的充电方式，不光可以确保电池容量充足，还能延长电池的使用寿命，希望以上内容对大家有所帮助。
