“千呼万唤始出来，犹抱琵琶半遮面。”
不少粉丝朋友应该都等不及埃安霸王龙的价格了吧？之前，我们报道过关于埃安霸王龙静态+智驾方面的表现，在后台引发有不小的互动。
这次，价格终于公布了，12.99万起，这个价格顶不顶？
埃安霸王龙定位是纯电中型SUV，有CLTC纯电续航520km、650km、750km的版本，其中520km版本车型有三个版本，12.98万起售，彼此之间配置不同，相差一万。
650km的版本车型，顶配带有激光雷达+高阶智驾NDA加持，有Orin-X芯片+可变焦激光雷达，采用的是Momenta的软件方案。
这套智驾方案其实我们之前也有接触过，零跑C16就是这套软件方案。
埃安霸王龙基于AEP3.0平台打造，车宽高分别是4605*1854*1660mm，采用前后短悬的设计。
虽然车长并不长，但它的轴距却达到了恐怖的2775mm，这样的空间表现，可以跟一台中型SUV的空间相媲美。
一台合资品牌的中型纯电SUV，即便是加上终端优惠，基本都要15万以上。回头看埃安霸王龙的价格，足以凸显出它的性价比。
不知道大家看到埃安霸王龙的外观是不是跟我一样，都觉得实车比官图好看系列。埃安霸王龙是一款新能源车，可以看到它身上有很多新能源车的元素，比如：隐藏式门把手、多幅式轮毂、悬浮车顶等等。
霸王龙“龙爪”的设计在目前市面上也是独一份，属于赛博朋克风。
对于年轻人而言，这样的设计原创度更高，而对于老一辈观念的人而言，不知道这样的设计会不会被认定为是“用力过度”？
但买车很大程度上，是靠眼缘，关于外观向来都是“萝卜青菜各有所爱”。
在内饰上，埃安霸王龙是非常可圈可点的，我喜欢它的用料。在12.98万起售价的纯电中型SUV里面，埃安霸王龙的用料是比较实在的。
全车用了大量的软质材料覆盖，中控用上深浅色搭配，看上去更加温馨。
座椅的发泡材料用的很讲究，很软、支撑性很到位。这足以看出广汽埃安的造车功底，在人体工程学上下了很大的功夫。
在实际的体验过程中，我喜欢它一键秒变大床房模式，特别是在周末，我们带家人去野外露营的时候，可以把前排座椅“拔出”，车内瞬间可以形成一张大床房，进行短暂休息。
在炎热的夏天，如果能喝上一瓶冰镇饮料就更好了。埃安霸王龙提供了冷暖冰箱，支持冷冻、冷藏和制热三种模式，温度控制在零下15摄氏度到50摄氏度之间。
即便你是想吃雪糕或者是常温的牛奶，埃安霸王龙都能够满足你的需求。
关于冷暖冰箱的选择，它并不是全系标配，除了650km激光雷达版本车型，其它智尊版车型都需要3000块钱进行选装。各位觉得买车，有必要选装冰箱吗？
埃安霸王龙并没有选择大功率的驱动电机，反而给了两种不同的动力给用户选择，分别是150kW和165kW的驱动电机，搭配的是广汽的弹匣电池，最高纯电续航里程750km，最低520km。
在这个前提下，埃安霸王龙还支持400V的3C超充，15分钟即可补能370km，买杯咖啡的时间，你又可以满电出发了。
当然，如果你还不放心，现在埃安开始跟蔚来合作，可以进行免费换电服务。
你可以开着埃安霸王龙去蔚来的换电站进行换电，并且埃安的车现在兼容市面上98%以上的充电桩，关于补能，你完全不需要担心埃安。
再来说一说市场表现，广汽埃安今年的销量表现相比去年是有所下滑的，最主要的原因我认为是价格战的内卷。
首先广汽埃安本身走的就是性价比路线，初期就已经把毛利润控制的比较低，当今年价格战大规模袭来之时，广汽埃安下降的空间非常有限，这是其一。
其二，广汽埃安在网约车领域特别是在广州地区，可以说是一枝独秀，这也让广汽埃安这个品牌形象一直没有办法往上走。
毕竟除了网约车的司机，还有很多家庭用户。谁都不想开车出去，被别人误认为是网约车司机。
其三，是关于宣传方面，广汽埃安确实在这方面稍微逊色一些。发布的新品很多，但每一款前期声量很大，后期都感觉心有余而力不足。
你说广汽埃安不懂营销，它们又很喜欢跟年轻的博主去互动去创新内容；你说它懂营销，从销量和品牌形象上，一直也没啥变化。
如果你说网约车包袱太大，那为什么隔壁深圳的比亚迪，大家不会觉得包袱那么重呢？我认为这就是广汽埃安需要去思考的地方。
埃安霸王龙是埃安的全球战略车型，也就是说它是会出口到海外的，会在全球范围内销售。这款车被广汽埃安寄予厚望，当然，我们对它也非常的认可，特别是它的价格和产品力。
随着越来越多的用户选择新能源车，相信这个基数会日益庞大，品牌方应该如何把控好这些潜在用户，把它们转化成自家的车主？
这对于品牌而言，是一个很大的考验。买车往往就在独特的一个亮点吸引了对方，就买了。所以，对于广汽埃安来说，考验才刚刚开始。
