时至大暑，全国各地的高温、洪涝让不少人担忧的同时，让不少新能源车主也产生一种挥之不去的“焦虑”，为自己的爱车能否在夏季高温环境下挺住“捏一把汗”。
因此消费者对夏测、冬测等极端环境测试的关注度就越来越高，尤其是专业的测试，能够最大程度提振消费者信心。近期由中汽中心牵头，多家权威机构支持的汽车极端环境测试国家标准体系搭建正式启动，2024中汽中心吐鲁番、广州夏季高温测试同步开启，“国家队”入场测试的结果显然更有说服力。
而在2024中汽中心夏测中，参与测试42款车型里，领克07 EM-P、领克08 EM-P均以高分通过测试，成绩尤其亮眼。其中领克07 EM-P获得高温极限续航里程和高温综合油耗两项冠军！领克双子星展现出的超凡实力，不仅打消了用户的高温焦虑，也印证了领克EM-P超级增程电动方案作为“行业最优解”的可靠性。
极限高温+湿热，领克07 EM-P上演“反向虚标”
夏季高温绵延不绝，出门开车，除了要应对身体上的炙烤，还极考验车辆电池、电机效率、能量管理系统，因此在面对极端高温工况时，不少测试车辆都铩羽而归。
再看领克07 EM-P的测试结果：在吐鲁番极端高温下，领克07 EM-P以1756.1km的续航里程获得高温极限续航里程第一，甚至超过官标1400km+续航里程25%以上；在极限高温条件下，百公里油耗为4.27L/100km，比官方亏电综合油耗4.8L/100km更低，妥妥的“反向虚标”！
此外，领克07 EM-P还通过了湿滑路面紧急避险、涉水安全、雨天充电可靠性、高温直线加速、高温空调降温等测试均值，再次为领克07机械素质上分。
“性能更节能”，领克EM-P挑战高标准
不过领克07 EM-P之所以能够在中汽夏测中展现出极高水准，都得益于领克EM-超级增程电动方案的“给力”。这套方案集成P1+P3构型与3挡DHT+电混引擎的串并联结构，结合了直驱和并联驱动方式，电混引擎拥有3挡调速功能，实现降挡增大扭矩，确保亏电状态下加速能力衰减小，“有电没电”都能保障动力体验一致性，网友实测从北京至上海的上千公里，无需补能，省心省力。
同时领克EM-P的智能能量管理，创新打通动力域与电子电气架构，结合智能算法，可实现各种工况下始终保证电混引擎+电机更合理、更经济的动力输出，在智能算法加持下，让能量根据实际场景进行动态优化管理及回收，始终处于更高效、更节能的状态，促使能耗进一步降低，达成“性能更节能”的超高混动水准。
当用车环境不再成为局限，那么年轻人关注的日常养护费用，也就值得拉上日程来“盘一盘”。有相关人士曾为领克07 EM-P同架构平台的领克08 EM-P测算过用车成本：四驱版每公里综合成本0.49元，一年2万公里不到10000块，对于小家庭来说完全“hold”得住，那么领克07 EM-P作为“身形”更小的两驱轿车，指定更加节油省钱了。此外在领克官方平台还会提供各种品类券，综合下来三年保养费不到2000块，再也不用吐槽新能源“买得起，养不起”了。
看完夏测成绩，再回过头来看领克07 EM-P小车大功底，是不是更加坚定了自己买新能源的心呢？
