很多人都说贾跃亭应该是中国车圈最会忽悠的人，造车10年了，但其创办的汽车企业FF法拉第，既没有倒闭，也没有成功，谁也不知道具体情况。
说没有倒闭，则是因为FF91量产了，还交付了12辆了，另外FF还在纳斯达克上市了，虽然在资本市场不断挣扎着，游走在退市边缘，但至少还没退市。
说没有成功，则是10年了，FF虽然只交付12辆车，然后欠一屁股债，极致缺钱，让人看不到希望。
不过，虽然FF既没有倒闭，也没有成功，处于一种玄之又玄的状态，但不妨碍贾跃亭不断的给外界讲故事，到外面圈钱。
之前贾跃亭的FF法拉第已经烧了30多亿美元，也就是200多亿人民币，但到现在基本上没钱了，再加上FF91定位高达30万美元，一般人买不起，导致这款车不可能走量。
所以之前，贾跃亭一直说要搞第二款车，一款相对廉价一点的车来走量。
而近日，贾跃亭正式宣布FF第二品牌车型，并表示称，第二品牌计划打造AI奢华和极致体价比的″AI未来之车、AI人民之车″。
不得不说，贾跃亭造概念，无人能敌，一款走量的廉价车型，都能被他说出个花来。
但问题是，现在还有人相信贾跃亭，愿意被他忽悠么？想当初被他忽悠的那么债主，现在亏的有多惨？
之前贾跃亭欠了一屁股债，然后个人宣布破产，将欠的近30亿美元的债，变成了FF的股份，30亿美元，换回17.2%的股份。
而现在FF总市值只值1.75亿美元了，这17.2%的比例，只值3000万美元了，差不多是清零了。
在这样的情况之下，谁敢再信贾跃亭？谁愿意再投钱给他，来让他造第二品牌的汽车出来？而没有钱，他又如何造车？
所以，虽然他的故事讲的很好，但只怕接下来越来越难讲，越来越没人相信了，想想比贾跃亭晚一些造车的蔚小理，如今已经是如日中天了。
哪怕是小米，现在也是达到了一个贾跃亭无法达到的高度，所以真是让人唏嘘，如果他当年不造车，何至如此啊。
