花150的钱办250的事？这在往年肯定是一件痴心妄想的事情，但目前国内摩托车市场的大环境却给大家带来了这样的机会。而台荣通过自身的实际行动，为大家做出了很好的表率，其全新发布的中型运动踏板“荣250”以13555元-15555元的超高性价比，为大家提供了“250自由”的好机会。
不是大厂买不起，只是台荣更有性价比，花150的价钱直接上250它不香吗？但话说回来，光是卖的便宜是不够的，还需要有一定的实力才会得到大家的认可，下面我们就看一下荣250的实力究竟如何。
外观设计
台荣毕竟是做板件起家的企业，至少在做工和设计方面不会令大家失望。
总体来看荣250的设计是比较令人满意的，车身的线条笔挺且锐利，结合大量硬朗的折角进行过渡，营造出强烈的运动化氛围，符合其运动踏板的定位。
细节部分，前脸的造型并没有过于复杂的装饰，而是通过线条和板件的结合，营造出了不错的层次感。大灯的设计也拥有不错的质感，细长且下沿向内部收紧的造型，给人以向前俯冲的感觉。运动感的营造非常到位。
侧面同样以硬朗的线条为主，且具有一定厚重感，加上协调的车身比例，不会像有些同级车型给人头重脚轻的感觉。金色的装饰线条则是侧面的另一大亮点，使层次感和质感得到了进一步加强。
单论外观的话，荣250绝对算得上同级车型中较为上乘的，较高的原创度加上极具运动感的整体风格，不会给人廉价的感觉，给足了车主面子。
车身参数
荣250在同级车型中的体量并不算大，长宽高分别为2090mm×765mm×1360mm。整备重量为177公斤，也属于常规水平。由于采用了双龙骨车架结构，加上紧凑的车身，保证了荣250拥有不错的操控体验。
不过荣250的座高达到了780mm，对车手身高的兼容性算不上优秀，155mm的离地间隙，能够轻松应对城市铺装路面环境。油箱容积则为13L，可以满足市区代步以及近郊游玩等需求。
动力性能
荣250搭载了一颗由宗申比亚乔提供的单缸水冷发动机，实际排量为244cc，并且匹配有博世电喷系统。拥有18.5kw的最大功率（25.2马力），以及22.5牛米的最大扭矩，动力参数属于国产同级第一梯队。
这颗发动机的动力表现和稳定性在国产同级发动机中都是比较优秀的，不过在振动抑制方面会稍显不足，对行驶品质有轻微的影响。
功能配置
既然主打性价比，荣250的整体配置水平自然不低。
清新版提供有全车LED光源、可调式风挡、7英寸TFT仪表等。而豪华版车型在此基础上，仪表提供了车机互联、投屏导航等功能的支持，并增加了胎压监测、行车记录仪、T-BOX等配置，功能性非常丰富，几乎无需进行任何后期加装。
硬件配置部分，荣250使用了前后单碟刹的组合，搭配前后双活塞卡钳，且两个版本均标配有ABS+TCS，可以为车手的出行保驾护航。而豪华版车型还使用了带气瓶的后避震，调教更偏运动化设定。豪华版车型还使用了腾森半热熔轮胎，规格则为相同的前120/70-14、后140/60-13。
配置部分的另一大亮点，是荣250标配有四合一无钥匙启动功能，该功能将车辆电路开关、座桶开关、油箱开关、车头锁等功能全部集成在启动旋钮上，进一步提升了操作便利性。
实用性
首先，荣250的前部拥有两个容积非常可观的密封式储物盒，且开口较大，可以轻松放下500ml的矿泉水。
但是坐桶空间较为有显，由于深度较小，无法放下常规尺寸的全盔，对于一辆250级踏板来说算是一个不小的遗憾，如果有这类需求的话，只能通过加装尾箱来实现了。
总结
从上述内容中不难看出，荣250确实是一辆具有极高性价比的车型，在外观设计、动力性能和配置方面都拥有很好的表现，再加上13555元到15555元的售价，直接将竞争对手锁定到了传统大厂的150级车型身上。
那么问题来了，花同样的钱，你会选择荣250，还是其他的150级车型呢？欢迎大家留言讨论。
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