红海之上两艘货轮遇袭，数枚导弹齐射后，10万吨原油开始泄露，损失要由中国来买单。
近日，红海之上传来炮火轰鸣声，两艘货轮遭遇了突如其来的袭击，其中一艘不幸被命中，船上装载的10万吨原油开始泄露，而这艘船上的石油买家是中国。
熟悉红海局势的读者应该不难猜出这是胡塞武装的行为，在巴以问题中坚定站在巴勒斯坦这边的胡塞武装想要通过这种方式，向支持以色列的西方国家亮明态度。
【胡塞武装领导人阿卜杜勒?马利克?胡塞】
这让本就不太平的红海地区局势变得更加紧张，甚至曾有过一天之内发生四次突袭事件的记录，导致在该地区航行变成了一件风险极高的事情。
红海作为重要的国际货物和能源贸易通道，其局势的升级已经导致部分油轮向东绕行以避开红海，这对全球海运和经济造成了显著的影响。
胡塞武装多次袭击过往船只，本意是想通过增加欧洲国家和以色列进行商业活动的成本，继而使得以色列背后的支持者望而却步。
但理想和现实往往不匹配，西方国家常年骄傲自大，根本不允许有任何势力敢于挑战他们的尊严，因此毫不示弱地派兵至此，要和胡塞武装来一场正面较量。
【胡塞武装敢于反抗西方国家压迫】
截止到目前为止，胡塞武装领导人阿卜杜勒.马利克.胡塞宣布，已经袭击了和以色列、美国、英国有关联的船只累计达到170艘，后续还计划在印度洋和地中海增加袭击频率。
问题在于，这些袭击事件中，受到损失的不仅是西方国家，比如此次事件中，这两艘从俄罗斯港口出发前往中国的货轮受到的损失，很可能要由中俄来买单。
有人可能会好奇，中俄之间的贸易需要经过红海吗？事实上，红海是中东到欧洲和亚洲的最短海上航线之一，对中俄贸易而言这条航线非常重要。
虽然中俄也在同时探索和加强替代航线，如北方海路和中欧班列，但在此之前仍需要依靠这条航线进行贸易往来。
从客观上来讲，胡塞的袭击行为像是一个出人意料的“绊脚石”，对中俄合作造成了一定的影响。
但胡塞武装行为的本质却是为了支持巴勒斯坦免遭以色列的屠戮，以及反抗西方国家的霸权行为，导致我们在劝阻胡塞武装时多少有些为难。
胡塞武装此前为了避免中俄误会，还曾保证过“绝对不会”袭击中俄以及其他中立国家的船只。
然而和中俄有贸易往来的船只还是免不了被“误伤”，对此胡塞的解释是这些船只在以色列的港口停靠过，因此被算在了和以色列有关联的那部分里面。
乍看之下这个说法比较合理，其实多少有点玩“文字游戏”的性质在里面，毕竟从事国际货运的船只往往注册地十分混乱，胡塞缺乏分辨的能力，只好宁肯杀错不肯放过。
对于胡塞武装的行为，中方曾做出过正面回应，表示红海水域是国际重要航道，中方不希望看到红海局势紧张，呼吁停止袭扰民用船只。
与此同时，中方也一针见血地指出红海局势的升级本质上是加沙冲突的外溢，只有解决根源，才能还给红海一个太平。
【巴以问题不解决红海就难以回归平静】
是的，从本质上讲，红海问题之所以愈演愈烈，最终伤及无辜，都是因为加沙地带的惨剧仍未彻底解决。
可以说只要以色列没有偃旗息鼓，只要其背后的西方国家不收敛姿态，红海上的问题会一直存在，成为一个无解的难题。
如果中方出面劝说甚至阻止胡塞武装的行为，都将落入西方国家的圈套中，因此尽快通过国际组织解决巴以问题才是更明智的做法，而这也是中国一直在努力的方向。
