前天从朋友圈得知领克品牌的首款纯电动车领克Z10已经到达了本地门店，不过有展车的这家店离我挺远的，便没有第一时间去。今天正好路过这边，就到店里来体验了一下。
从技术角度来看，领克Z10跟极氪001共享了平台。最大的证据就是二者的轴距是一样的，都是3005mm。但领克Z10看起来跟极氪001却没有多大关系，因为极氪001是一辆跨界车，而领克Z10是一辆三厢轿车。
领克Z10的长宽高分别是5028*1966*1468mm。前脸部分，领克Z10的灯组造型采用了领克品牌的家族化设计，跟领克07EM-P的车灯很像，值得一提的是，领克Z10还采用了主动式的进气格栅。
车身侧面，领克Z10采用了一条尺寸为255/40 R21的米其林轮胎，刹车卡钳的颜色是亮橙色，它还采用了电动隐藏式门把手和无框车门。
车身尾部，领克Z10采用了一个尺寸巨大的电动升降尾翼，在车尾还有一个特别的设计，就是它的后备箱开启按钮被设计在了LYNK&CO车标的O里面。
领克Z10的内饰设计比较有新鲜感，因为它没有使用领克的家族化风格，而是采用了全新的设计，并且有很多独特的细节设计。比如方向盘的造型，采用了两幅式设计且上半截像梯形，下半截长方形，液晶仪表是一个长条形的小屏幕，屏幕的比例是12.3:1。
领克Z10的中控大屏看起来很常规，但是它的车机系统和车机芯片都比较有看点。车机系统是魅族研发的Flyme AUTO，车机芯片的型号暂时不知道，但是官方表示，它的CPU性能是骁龙8295的1.8倍。
前排的中央空调出风口被放到了中控台的正中央的上方，跟音响的高音头的位置重合。另外，还加入了贯穿整个中控台的律动式的氛围灯。
领克Z10的中央扶手箱也很不一样，它的长度特别的长，采用了向上对开门的方式，打开之后，前半部分是USB接口和香氛的位置，后半部分才是储物空间，整体的储物空间比较小。
领克Z10后排空间比较大，毕竟有3005mm的轴距，后排的配置方面，提供了中央和B柱的空调出风口和USB接口。
在这辆领克Z10的展车上，我还看到了它拥有一颗车顶的激光雷达。据官方的资料显示，它的高阶智能驾驶辅助将同时支持高速NOA和城市NOA，采用了是英伟达的智能驾驶方案。根据英伟达硬件的实力和整个吉利集团在智能驾驶软件方面的实力，领克Z10的智能驾驶的表现应该能够达到目前行业的第一梯队的水平。
看完了静态，再来简单介绍一下领克Z10的技术参数。作为一款跟极氪001同平台的车型，领克Z10的性能做得比较保守，最强车型的零百加速时间为3.5秒，而我们知道极氪001有一款高性能版，零百加速时间只需要2.02秒。
续航里程方面，官方的资料显示，它的最长续航里程可以超过800km，在充电方面，领克Z10将同时提供400V平台和800V平台，最快的充电速度是15分钟的时间充入573km的续航里程。
写在最后
从静态和已经公布的资料来看，领克Z10还是很有吸引力的。因为它的设计、用料和做工看起来都很精致，而它的动力、操控和智能都有吉利的背书，应该也是有很靠谱的表现的。所以问题来了，领克Z10卖什么样的价格才是你能接受的呢？
