封面新闻记者曹菲
7月23日，记者从京昆高速铁路西昆有限公司获悉，当天凌晨2时许，随着最后一方混凝土的浇筑完成，西安至重庆高速铁路安康至重庆段（以下简称“西渝高铁康渝段”）龙滩河特大桥连续梁顺利合龙，这是全线首座合龙的连续梁，标志着该项目桥梁建设进入新阶段。
龙滩河特大桥位于四川广安市广兴镇，全长1253.35米，由中铁二院设计、中铁五局承建。全桥由35孔简支梁和一联连续梁组成，采用（32+48+32）米连续梁跨越龙滩河。
为确保连续梁顺利合龙，中铁五局西渝高铁站前十标项目部安排专人对合龙段模板安装、钢筋绑扎、混凝土浇筑等工序进行检查验收，强化现场安全技术保障；选定在凌晨气温低、温差小的时间段进行混凝土浇筑，保证各项控制指标符合规范要求，确保桥梁合龙质量。
西渝高铁全长739公里，设计时速350公里，分西安至安康、安康至重庆两段建设，同步建设西渝高铁与郑渝高铁间连接线。其中安康至重庆段全长478公里，起自安康西站，经陕西省安康市，重庆市城口县，四川省达州市、广安市，重庆市合川区、北碚区，引入重庆枢纽重庆西站，共设安康西、岚皋、城口、樊哙、宣汉南、达州南、大竹、广安东、合川东、北碚南、重庆西11座车站，其中重庆西为既有车站，其他为新建车站。
西渝高铁是我国“八纵八横”高铁网北京至昆明的京昆通道和包头、银川至海口的包（银）海通道的重要组成部分，路网地位十分重要。项目建成后，推动中西部地区路网结构进一步完善，将极大便利沿线人民群众出行，对巩固拓展脱贫攻坚成果，全面推进乡村振兴，助力城乡融合和区域协调发展，形成西部大开发新格局，具有十分重要的意义。
（京昆高速铁路西昆有限公司供图）
