上汽大众凌渡以前一直都是热门车型，可惜在新能源车型的冲击下，这款车型如今的销量一直下滑，从2024年1月份7486辆的单车月销量成绩，到2024年6月份4561辆的销量成绩，可以看到这款车型的销量成绩正处于下滑状态。为了提高销量成绩，目前上汽大众官方和经销商，都为凌渡提供一些补贴，在2024年7月15日，凌渡在衡水的终端报价为8.79万元-13.49万元，全系车型的综合优惠幅度达到5.6万元（仅供参考）。在这种情况下，凌渡的销量成绩能不能上涨呢？
当然，想要知道一款车型的销量能不能上涨，还得考虑它的价格与产品力，看看它在市场上，算不算高性价比车型。目前凌渡从14.39万元起的指导价，在紧凑型车市场，是比较高的，不过如果能得到5万元以上的综合优惠，那么消费者选择这款车型的概率就会大幅度提高，毕竟8.79万元起的裸车价格，虽然没有突破下线，但也算是较为实惠了。
而在产品力方面，凌渡的表现也算是可圈可点。相比于竞争对手，这款车型采用家族最新的外观设计，分体式头灯组在饰条的连接下，拉宽了它的视觉宽度，点阵式镀铬元素装饰的前包围，也能让消费者感受到较为明显的运动气息和时尚感。
与此同时，凌渡也采用了较为运动的车身姿态。在凌渡的侧面，我们可以看到溜背式车顶造型，同时它的腰线前低后高，搭配运动轮毂，进一步提高了自身的运动属性。值得一提的是，凌渡采用了掀背式设计，并且还标配了无边框车门，这样的设计让它具有较强的年轻气息。不过这款车型尾部采用了较粗的贯穿式尾灯，看起来并不是特别精致。好在它的后包围处采用镀铬元素勾勒出双边共双出的排气造型，看起来运动气息依旧不错。
另外大家也需要注意，虽然凌渡采用掀背式设计和无边框车门，让它具有了较强的年轻气息，也符合年轻消费者的审美喜好，但是这样的设计也在一定程度上降低了座舱内部的NVH静谧性。好在凌渡拥有2731毫米的的轴距，空间表现还算不错，并且它的座椅填充物较为厚实，坐在上面，舒适性并不是很差。可惜，这款车型并没有搭载多少舒适性配置，即便是顶配版本，也只是为前排乘客提供了座椅加热和按摩功能而已。
在座舱内部，凌渡采用了较为经典的环抱式设计，中控台上的也经过仪表和中控屏，明显偏向主驾驶位置。需要注意的是，这款车型虽然搭载了双联屏，可是屏幕的黑边较宽，消费者并不能感受到什么科技气息。此外，这款车型的空调出风口大幅度提高了其中控台的立体感，能够让消费者感受到一些新鲜感。
从中控系统的表现来说，虽然标配了语音控制功能、导航系统以及车联网等功能，可是其中控系统的流畅度中规中矩，并且没有为用户提供什么娱乐性功能。不过在辅助驾驶配置方面，凌渡的表现还算不错，虽然它全系车型都没有搭载360°全景影像，但也有部分高配版本的车型，辅助驾驶级别达到了L2级，能够为用户提供一些安全防护。
动力系统方面，除去入门版车型搭载85千瓦、200牛·米的1.2T发动机之外，其它版本的凌渡，都搭载了1.4T发动机，最大功率110千瓦，足以满足用户日常出行需求。我试驾凌渡的时候，特意体验了这款车型的入门版本，发现它的动力输出虽然不像其它版本那样充沛，可是在低速行驶的状态下，也能给人良好的操控体验，只是在高速行驶的时候，有点后劲不足而已。而且凌渡作为上汽大众打造的车型，其动力输出较为平顺线性，即便是刚接触这款车型，也不会觉得它不好操控。
整体来说，如今我国汽车市场上，得到消费者青睐的新能源车型日益增多，但这并不意味着传统品牌燃油车型不够优秀。实际上，除去配置方面表现不是很优秀之外，凌渡各方面的表现都不差，尤其是它的动力系统能给人良好的操控体验，是一款值得选择的车型。所以我相信消费者享受到5万元以上的综合优惠后，凌渡的销量会出现一定幅度的上涨。
