现如今，电气智能化浪潮席卷整个汽车市场，而新能源汽车的进程是十分迅速的，几乎市场中一天一个样，这也无形中拉动了沉寂许久的传统燃油车市场，让燃油车市场也加快了更新换代的步伐。就在今年的1月份，东风日产针对旗下的轩逸推出了三款经典版车型，而这三款经典版车型的官方指导价为10.86万元-12.26万元。或许是东风日产认为这个价格在目前国内的汽车市场中并没有什么竞争力，所以在终端方面，其推出了大幅度的优惠政策，这也让日产轩逸经典的起售价在优惠之后下探到了6.98万元。那么是时候下手了吗？
在整个外观造型上，日产轩逸经典采用了东风日产的经典造型，内敛且沉稳的V字形中网配合银色的装饰条，以及车头两侧犀利的大灯组，增强了车辆的辨识度。而且在车辆的前机盖上，日产轩逸经典也是采用了四条隆起的线条设计，让其在视觉效果上给人一种“肌肉感”。
日产轩逸经典在侧身方面的设计较为简洁，其并没有采用了装饰板对其侧身进行勾勒，只是在侧裙方面有一些内凹的设计，配合门把手上方外凸的门把手，一进一出的设计着实增强了车辆的运动质感，而且在车窗的边框方面，日产轩逸经典也是采用了纯黑色的设计，所以这也让日产轩逸经典的侧身得到了更多展现线条的机会，毕竟黑色在视觉上，很容易被消费者所忽视。
尾部设计上，日产轩逸经典给人一种中规中矩的感觉，而且在后包围方面，日产轩逸经典会给人一种上抬的既视感，因此在视觉重心上，日产轩逸经典的尾部有些靠下，而且在后备厢方面，该车也是采用一个较为明显的“小鸭尾”设计，只是两侧的尾灯组采用了独立式的设计，并且和大灯组一样，在灯源方面采用了卤素光源。
来到车内，日产轩逸经典的内饰设计层次分明，在挡把的上方，日产轩逸经典保留了较多的实体按键，而在这些实体按键的上方则是8吋的内嵌式中控屏幕（入门级车型除外），同时在车机内部，日产轩逸经典还继承了GPS导航/导航信息路况展示/语音识别控制系统等等，满足大家的日常使用，还是没啥问题的。而在仪表盘上，日产轩逸经典则采用了机械表盘为主，在车辆的信息上，展示的还是比较全面的。
在乘坐空间上，日产轩逸经典还是比较宽敞的，其前排座椅的侧向支撑不错，对于用户的腰部能够起到不错的支撑，而后排座椅的纵深也还算不要错，将前排座椅调整到合适的位置之后，即使是身高1.8米的用户，在后排也能够拥有良好的乘坐体验，1拳开外的腿部空间，保障了后排用户的乘坐舒适性。只是它的中央地台隆起角度较高，对于后排中间用户不算很友好。
动力方面，日产轩逸经典搭载了一台1.6L排量的自然吸气发动机，它拥有122Ps峰值马力，虽说动力方面不算强悍，但是配合CVT变速箱的加持，在动力输出上更加的平顺流畅，而且在发动机方面，日产轩逸经典还采用了双C-VTC连续可变气门正时技术加持，所以在油耗方面仅为5.74L/100km，这意味着日产轩逸经典在用车成本方面将更加的出色。
结言
作为一台紧凑型家轿，日产轩逸经典在家用属性上的表现明显以实用性为主，比如在乘坐舒适性和燃油经济性方面，日产轩逸经典就有着不俗的表现，足以满足大部分消费者的日常用车场景，虽说在动力输出和智能化表现上，日产轩逸经典的表现在同级车型中算是劣势，但是结合该车在价位上做出的让步来看，如果大家刚好想买一台家用紧凑型轿车，那么这台日产轩逸经典还是值得考虑一下的。
