7月25日,奇瑞旗下的又一款“王炸”插混SUV——风云T10将会正式上市,之所以称其为“王炸”插混,是因为最近奇瑞又闷声干了一件大事,自7月17日到7月20日,奇瑞风云T10从云南香格里拉到广东珠海,创下了吉尼斯世界新记录。
即驾驶风云T10这台插混SUV,满油满电状态下,零补能行驶最远距离,全程续航里程超过2100km+,超过原记录300多公里,按照风云T10长续航版本的动力参数来计算,CLTC工况纯电续航最大为210公里,油箱70L,全程算下来,百公里油耗在3.7升左右,对于一台车长超过4.8米,整备质量超过2吨的大家伙来说,这个能耗真的是让人较为惊喜的。
风云T10搭载的也是奇瑞鲲鹏超能C-DM插电混动系统,不过值得一提的是,在这台上,消费者心心念念的四驱版本,它来了。
这套插混由1.5T混动专用发动机+3挡DHT+电池组成,值得一提的是它的电机架构并非是常见是P1+P3的双电机架构,而是采用的P2+P2.5的架构(前驱车型),这组架构的优势是动力更强,新车驱动电机的最大功率做到了165千瓦,配合1.5T发动机,系统综合功率干到了280千瓦,综合扭矩达到了610牛·米,比唐DM-i的驱动电机功率还要高一些。
四驱版本则是在后轴上又增加了一颗175千瓦的P4电机,加上前驱动电机和发动机部分,系统综合功率达到了455千瓦,综合扭矩为960牛·米,零百加速最快为4.9秒,结合这样的动力参数,似乎零百加速并不算快,不过这应该是均衡了动力和能耗之后的取舍,从馈电油耗能看出来,两驱车型的馈电最低为5.45升/百公里,而四驱版本(整备质量超过2.2吨)的馈电油耗为6.8升/百公里,综合表现还是很不错的。电池组分别有19.43千瓦时的三元锂和34.46千瓦时的磷酸铁锂两种,CLTC工况下纯电续航里程分别为106/210/200公里。支持快充,最快18分钟可以将电量从30%充至80%,配有6.6千瓦的外放电。
聊完动力来看看空间,风云T10车长4850毫米,宽度1930毫米,高度为1712毫米,轴距则是2820毫米,车内提供5座和2+2+2的6座两种座椅布局。乘坐空间方面,参考瑞虎9的三排座车型,二排空间宽裕,身高175厘米乘员在二排有超过2拳的腿部空间,能翘起二郎腿,在将二排座椅调至1拳左右时,三排能乘坐175厘米成年人,不过受座椅高度的限制,长途乘坐不舒适,不过应急还是没问题的。
后备厢空间规整,5座车型的后备厢纵深很长,容积达到了717升,6座版本的纵深较短,满载状态下,后备厢容积只有200升,不过三排座椅可以放倒,扩展装载容积,5座版本在二排座椅放倒的情况下,最大容积能扩展到2021升。
车辆的外观跟风云T9相似,都是家族化的外形,这套前脸设计稍显怪异,不过深色车身搭配这副前格栅,整体性较强,看上去还是很不错的,浅色外观对比强烈,稍显扎眼,侧面跟瑞虎9很像,车身显得很长,悬浮顶看着比较时尚,车尾简单大方,贯穿式尾灯点亮之后也比较醒目。
内饰部分,个人觉得不及风云T9时尚,双联屏中控看上去较为稳重,到也符合它的车型定位,材质方面没什么可挑剔的,大面积的软性材质包覆的中控台触感还是很不错的,中间搭配了一些木质纹理饰板装饰,提供暮山紫和青瓷绿两种内饰配色供选择。
以前奇瑞的新车出来之后经常被吐槽配置不够,现在奇瑞吸取教训了,配置这块给的挺足,风云T10就是如此,标配6安全气囊、360度全景影像、L2级驾驶辅助、带位置记忆的电动后备厢、全景天窗,前排多层隔音玻璃、8155芯片、前排手机50W无线充电、前排座椅加热、SONY 8扬声器音响等,基本上入门就是高配。
产品综合实力风云T10是没什么问题的,主要就看定价了,作为参考,比亚迪唐DM-i的官方指导价格在17.98-26.98万元,作为对标的竞品车型,你觉得风云T10定价多少会热卖?
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