近几天以来，宝马4S店要求车主加价提车闹得沸沸扬扬，这对于本就下滑的宝马来说可能是雪上加霜，它在中国市场的销量将进一步下滑，日系豪车则有望继续降价抢占市场而成为赢家。
全国各地的宝马4S店都传出要求车主加价提车的消息，这些订购了宝马汽车的车主中，部分是在宝马涨价之前就已下单订购的车，据悉这部分消费者被要求加价提车的消费者早在5月份、6月份就已下单，却仍然被要求加价提车，这就太过分了。
宝马突然宣布停止价格战，在于它此前连连降价，却未能稳住市场份额，销量还下滑了，今年上半年的数据显示宝马在中国的销量下滑了5.4%，由此宝马认为价格战并未能取得效果，因此决定放弃价格战，逆势涨价以确保利润。
事实上宝马如此说法有不对的地方，查看今年上半年几家外资豪车品牌销量数据，同为德国品牌的奔驰销量下滑了10.1%，路虎下滑8.3%，林肯下滑了14.6%，保时捷下滑了39.4%，可以看出宝马的下滑幅度已显著比多家外资豪车品牌小得多。
这几年由于国产电动汽车的崛起，外资品牌的汽车销量普遍受挫，外资汽车品牌整体占中国汽车市场的份额下滑到三成多点，主要是燃油车持续被挤压所致，今年以来燃油车占国内新车市场的比例已跌穿五成，查了下数据，2019年宝马在中国的销量大约为72万辆多点，今年上半年销量与2019年差不多，如此对比就可以看出宝马降价其实已取得不错的效果。
在诸多外资汽车品牌当中，也并非全数都在下滑，日系豪车品牌之一的雷克萨斯就通过降价取得了销量增长，今年上半年它在中国市场的销量增长了28%，雷克萨斯以强劲的表现成功跑出，在于它的销量增长来自于以价换量。
据媒体的报道指雷克萨斯ES200的售价已跌至20万左右，跌幅达到10万元，甚至更有网友给出的图片显示有4S店将ES200的标价降到15.7万，可见雷克萨斯降价力度之猛，大力度的降价吸引了不少消费者购买，稳住了雷克萨斯的销量。
这些豪车品牌的进一步降价，在于电动汽车自今年初以来发起猛烈的价格战，某国产电动汽车强企大举降价4万-7万，抢占市场，销量强劲增长，带动电动汽车进一步降价；面对这电动汽车的攻势，诸多燃油车在去年大幅降价之后，今年以来也进一步降价，6月份的数据显示日产轩逸、大众朗逸通过降价重新回升至新车销量第二名、第三名，显示出燃油车降价有效。
宝马在此时逆势涨价，可能会导致它的市场份额流失，毕竟燃油车的市场份额本来就已相当有限，宝马汽车涨价，其他豪车品牌未必会跟进涨价，毕竟中国是全球最大的汽车市场，每年销售汽车超过2000多万辆，比欧洲和美国市场销售的汽车之和还要多，诸多外资品牌都在积极争抢中国市场。
对于一家汽车品牌来说，市场份额失去就很难再找回，这几年退出中国市场的雷诺、铃木等外资品牌日子越发不好过，而全球前两强的丰田、大众仍然坚持在中国市场奋战，宝马这些豪车品牌会不会步这些外资品牌的后尘呢？
