自1999年雅阁步入中国以来，25载春秋见证了其科技实力的飞跃。从第六代车型的全球同步黑科技，到第十一代的智能动力、互联与驾驶辅助系统的全面革新，雅阁的科技实力始终是非常硬核。
每一代雅阁不仅引领了汽车科技的潮流，更以出众的性能与安全性赢得市场的广泛认可。累计销量突破330万辆，持续领跑中高级轿车市场，如果你看过雅阁的科技发展，一定会对新势力品牌祛魅，深知真正的科技魅力在于持续创新与实用性的完美结合。
25年硬核科技，领潮行业前行
雅阁25年来，它的科技真正打动小编的，不是它带来了什么花里胡哨的概念和噱头，而是踏踏实实用硬核的科技，为用户提供更好的价值，并推动汽车技术的发展。
早在第一代雅阁问世时，正值石油危机时期，它凭借创新的CVCC发动机成为了环保与高效能的典范，引领了行业向更加绿色、节能的方向发展。而到了第七代雅阁，VTEC发动机的引入成就了Honda的巅峰时代，这一技术革新不仅提升了车辆的动力性能，更在燃油经济性上实现了突破，同时也是从第七代雅阁开始，就已经开始搭载混动系统，当时还叫IMA混动系统，是单电机模式，只是当时还没引进中国。
进入第八代雅阁时代，业内罕有的VCM六缸发动机的应用进一步展现了性能与科技的完美结合，为用户带来了前所未有的驾驶体验。而第九代雅阁则导入了先进的i-MMD混动系统，开启了混动技术的新篇章。到了第十代雅阁，第三代i-MMD混动系统的应用更是将极限续航刷新到了惊人的2470.1公里，树立了混动轿车的新标杆。
在智能驾驶辅助技术方面，雅阁同样是行业的先行者。从1997年的HIDS（Honda智能驾驶员辅助系统）到2003年世界上第一个碰撞减轻制动系统CMS，再到进化后的Honda SENSING 360安全超感，雅阁始终引领着行业技术的进化。同时，在车身安全技术方面，雅阁也不断进化，从G-CON本田相容性车身到ACE高级兼容性车身，确立了B级车的安全坐标，并开创了C-NCAP在轿车领域的最佳碰撞测试成绩。
更值得一提的是，雅阁在保护所有交通参与者方面也做出了开创性的贡献，如国内首次行人碰撞保护测试，以及最严苛的车对车15度小角度重叠率高速碰撞测试，都彰显了雅阁在安全技术方面的深厚底蕴和不懈追求。
雅阁之所以深得人心，就是因为其在过去的25年里，都搭载了其在不同时代的领先技术优势，不断为用户带来更好的价值体验，并推动着汽车技术的发展。雅阁的科技实力是真正硬核的，它不仅体现在动力、混动、智能驾驶辅助等方面，更体现在对安全技术的持续投入和创新上。
十一代进化全面蜕变，三智硬核科技
如今雅阁已经更迭到11代，全新雅阁带着更个性化、更易操作的全新三智科技，为用户带来更硬核的驾乘体验，始终是那个给用户最真挚价值的B级车王者。
在动力方面，全新雅阁搭载了第四代i-MMD插混系统，真正实现了“有电没电，快省稳不变”，彻底解决了新能源车的诸多痛点。其综合油耗低至1.54L/100km，续航更是超过2000km，让用户告别里程焦虑。即使亏电，油耗也仅为4.0L/100km，越开越省。而本田独有的VCU升压技术，更是能瞬间提升2倍电压，让车辆性能更加出色，馈电也是一条龙。
进入车内，Honda CONNECT 4.0系统打造的数字共情座舱让人眼前一亮。大屏与旋钮的盲操作设计更加人性化，DMC人脸识别更是实现了高度自动化，大部分功能都可以自动调整，无需手动挡。后排守护功能与多种方言的语言控制，更是让智能化服务无微不至。四屏联动的设计，也让信息更加直观、易操作。
在安全性方面，Honda SENSING 360安全超感系统提供了全维守护功能。其顶级硬件规格，包括12个超声波传感器、5个毫米波雷达和8个摄像头，共同构成了强大的感知网络。ALCA变道智驾、ACC弯道智驾等一系列先进功能，大幅提升了驾驶的安全性，降低了驾驶疲劳。无车道线自动跟车与自动泊车功能的加入，更是让智驾能力达到了合资品牌的第一梯队。
在车身安全方面，全新雅阁同样不遗余力。全系标配的10个安全气囊，为用户提供了全方位的守护。同时，它在中保研碰撞测试中取得了核心三项全部G优秀评价的多项细分成绩满分；在美国最严苛的IIHS碰撞测试中也获得了最高级(Top Safety PICK+)评价。再加上HA新架构打造的高刚性车身，大量使用热成型钢与超高强度钢，使得车身结构更加优化，为用户提供了更加硬核的安全保障。
综上，可见雅阁的科技实力一直都是非常在线的，而且都是踏踏实实的提升汽车核心价值的科技，包括动力、安全、驾控、驾驶辅助，都是消费者最需要的科技，相信这也是雅阁能够一直屹立于B级轿车市场的原因，同时，雅阁近期的市场优惠幅度非常大，根据不同地区，优惠幅度高达5万元甚至以上，目前也是出手的好时机。
