随着新能源汽车市场的竞争日益激烈，价格战已成为车企争夺市场的一大利器。降价背后的原因复杂多样，既有市场供需失衡的被动选择，也有车企主动出击，以价换量的政策布局。今年7月，降价潮再度升级，多家车企宣布旗下车型价格下调。下面一起来看看：
大众ID.3，最高降幅：6.80万
作为大众ID家族中的一员，ID.3从产品力来看，在外观方面，拥有独特的设计语言、前脸比较低趴， 并且有个较为明显的弧度，两侧前照灯造型圆润，内部灯组排列整齐，整体呈现出了一种较为呆萌的设计理念。
车身尺寸长宽高为4261/1778/1568mm，轴距达到2765mm。内饰质感看起来稍微欠缺一点，但方向盘圆润，并且内部填充物扎实，所以握感上的舒适度还是挺不错的。配备10英寸的中控屏以及5.3英寸的全液晶彩色仪表设计，屏幕尺寸不算大，内部智能化配置比较欠缺一些，科技感并不高。中控屏幕方向的空调采用了触摸式。
动力方面，搭载了一台后置永磁同步单电机，电动机总功率为125kW，总马力为170Ps，电动机总扭矩为310N·m，最高车速为160km/h，0-50km/h加速时间为3秒。电池方面则配置了宁德时代的三元锂电池，电池组质保为8年或16万公里，电池容量为52.8kWh，纯电续航里程450km，并支持快/慢充功能。
QQ冰淇淋，最高降幅：2.00万
QQ冰淇淋作为奇瑞新能源的代表车型之一，官方指导价区间为2.99万-5.69万元。续航方面提供提供120km和205km两种版本，性价比很高。降价2万后的QQ冰淇淋，价格更加亲民，对于初次购车和寻求城市代步工具的消费者来说，具有很大的吸引力。
从产品特点来看，QQ冰淇淋的外观设计呆萌可爱，前脸大灯组是四边形的，内部光源看起来像一张笑脸，中间是奇瑞新能源最新的品牌标识，并做了熏黑式处理，视觉感突出，下部进气口呈现出梯形轮廓。
车身尺寸方面，长宽高分别为3008/1496/1637毫米，轴距为1960毫米。该车全系标配12英寸的轮辋，满载质量1043公斤到1084公斤不等。体验者身高为1米63，不过有点胖，坐在后排腿部剩余空间还有四指左右，头部剩余空间还有一拳一指多，作为城市代步汽车，空间表现还不错。
内饰布局简洁而富有活力，抱式的座舱布局主要以深浅双色为主，同时，该车配备了液晶仪表显示屏、拥有蓝牙、USB/Type-C多媒体接口，可以连接手机播放音乐、广播等功能，整体配置表现并不算高。
动力方面，搭载了后驱单电机模式，最大功率分别为20kW和30kW，峰值扭矩分别为85N·m和90N·m，传动机构为E-CVT无级变速箱。匹配容量分别为9.4kWh和17.4kWh的磷酸铁锂电池组，对应出120km和205km两种续航里程选择，足以满足绝大多数用户的日常驾驶需求。
雅阁 PHEV，最高降幅：7.40万
雅阁PHEV，它搭载了本田第四代i-MMD PHEV插电混动技术，配备一台2.0L自然吸气发动机和一台前驱单电机，综合最大功率可达135kW，最大扭矩为335N·m。在纯电模式下，雅阁PHEV可以实现82km的续航里程，而在综合工况下，其油耗仅为4.88L/100km，兼顾了动力性能和燃油经济性。
外观设计方面，雅阁PHEV延续了燃油版的经典造型，同时在细节之处展现了新能源车型的独特身份。例如，其前脸采用了带有蓝色装饰的本田logo，以及独特的PHEV标识。尺寸方面，长宽高分别为4980x1862x1449mm，轴距2830mm。车身侧面线条流畅，溜背设计和18英寸轮毂增添了车辆的运动气息。车尾部分，贯穿式LED尾灯拉伸了视觉宽度。另外，车尾还采用了隐藏式排气布局，外加后包围两侧仿扩散器装饰，增添了一些运动感。
在内饰配置上，车内采用黑白配色，搭配贯穿式空调出风口和软性材质包裹，营造出舒适而精致的氛围。12.3英寸中控屏幕和10.2英寸全液晶仪表盘的组合，内置了Honda Connect 4.0系统，支持导航、面部识别、情绪识别、车联网、语音识别和OTA升级等功能，提升了车辆的科技感。
配置上，配备了Honda SENSING 360安全超感系统，包括主动刹车、全速自适应巡航、自动泊车入位、碰撞缓解制动、车道保持辅助等功能。
ARIYA 艾睿雅，最高降幅：6.00万
外观方面，前脸采用封闭式设计，中网使用大面积亮黑色进气格栅，两侧犀利的大灯组与之相融合，且内部集成日间行车灯。保险杠两侧还有一些锋利突出的棱角，搭配底部梯形的进气格栅，有效增强了整车的运动属性。
车身尺寸长宽高分别为4603x1900x1654(1658/1663）mm，轴距为2775mm。此外，新车还提供了19英寸轮毂（235/55 R19）和20英寸轮毂（255/45 R20）。
内饰方面的质感还是比较不错的，提供大量翻毛皮材质包裹，方向盘采用两幅式设计，并且提供12.3英寸的全液晶仪表盘+12.3英寸的中控屏组成的双联屏设计，同时还配备HUD抬头显示，可实现三屏联动，很有科技感，空调出风口采用贯穿式设计，有效拉宽了车内的视觉效果。同时，中控屏下方还布置了触摸式空调按键，并且还使用了电子换挡机构（前中央扶手台支持电动前后移动）。
配置方面，配备ProPilot超智驾Pro L2+智能驾驶辅助系统、车道偏离预警、前方碰撞预警、车道保持辅助系统、并线辅助、全速自适应巡航、360度全景影像、自动变道辅助、电动后尾门、HUD抬头显示等配置。
动力方面，搭载EESM-电励磁同步电机，且提供两驱版本和四驱版本车型，其中两驱版本车型电动机综合最大功率有160千瓦和178千瓦，对应的最大扭矩均为300牛·米；双电机四驱版本车型电动机综合最大功率为290千瓦，最大扭矩为600牛·米。
配备容量为65千瓦时和90千瓦时的三元锂电池组，ARIYA 600系列在CLTC工况下纯电续航里程为623公里，ARIYA Performance车型CLTC工况下纯电续航里程为559公里，ARIYA Performance Plus车型CLTC工况下纯电续航里程为533公里。
